油耗表現

    由于DSG變速箱的傳動效率高，所以就算是高功率車型，百公里油耗還是能控制在10L/100km以下，而且我們測試的時候還開著空調。

    和TSI330車型相比，TSI380動力總成的油耗高了一些，但是我們認為這個結果還是能令人接受，會跑的馬兒總是需要更多的草。

動力部分AH-100得分

    油耗的表現到不錯，8.6L/100km，并且開啟了空調，這種油耗表現接近緊湊型車的水平，相比TSI380車型也有一定優勢，這也是購買低功率2.0T車型的一個優勢所在，城市代步動力夠，而且油耗也會節省一些。

● 油耗測試：

    在做油耗測試之前，兩車均采用各自最佳的節油設定。但需要注意的是，邁銳寶XL配備了發動機自動啟停系統（很可惜，它竟然是無法手動關閉的）；而測試的速派車型沒有選裝發動機自動啟停系統，或許會在這個測試項目吃點兒虧。另外，為了公平起見，這一次油耗對比測試同一時間進行，行駛的路線也完全相同，由我和陳海傭老師互換著駕駛這兩臺測試車。

    經過100公里左右的行駛，邁銳寶XL消耗了8.55L汽油，計算得出平均油耗為8.2L/100km；速派消耗了8.13L汽油，計算得出平均油耗為7.9L/100km，這個回合它又一次以微弱的優勢勝出。不過，有一個細節速派的表現不如邁銳寶XL，那就是儀表油耗數據的精準度，其表顯油耗為7.6L/100km，與實測數值有0.3L/100km的誤差，而邁銳寶XL的表顯油耗則與實測油耗完全吻合。

    對于油耗方面的表現，有點出乎我的意料，沒想到速派的百公里油耗竟然比邁騰高出1.4L，其實，最后想一想，我們拿的這輛速派是一輛新車，還沒出磨合期，而邁騰的行駛里程相對于長很多，所以車況上會有一定差距。不過，最重要的我覺得還是來自輪胎，之前我的同事孟慶嘉將自己的速派（那個時候還叫昊銳）從205/55 R16的輪胎換成了235/55 R17，百公里油耗增加了0.6L左右，而現在兩款車的輪胎規格分別是235/45 R18和215/55 R16，在重量上更大的輪圈也意味著更沉，再加上車況不同，這個油耗差距我覺得很好理解了。

    油耗測試中，由于氣溫并不高，所以整個過程并沒有開啟空調，不過，全新速派沒有發動機啟停功能，所以在遇到紅綠燈的時候，發動機依然要消耗汽油，如果加上此項功能，相信汽油消耗量應該還能再低一點點。