● 乘坐空間篇：

    接下來是大家最關心的環節之一，兩車的乘坐空間到底誰更優秀？速派更長的軸距是否會為它帶來更好的后排縱向乘坐空間？邁銳寶XL類似于溜背式的車尾設計是否會對后排頭部空間造成負面影響？

    帶著這些疑問，我親自做了一次體驗，從結果來看，它們的前排頭部空間不相伯仲，而后排不管是頭部空間，還是腿部空間，速派的表現都明顯更加優秀。另外，邁銳寶XL溜背式的車尾設計并沒有對后排頭部空間造成太大的影響，起碼身高1.79米的我也可以獲得4指的頭部空間，完全不會有壓抑感。

    至于后排中央的位置，它們都有不盡如人意之處，邁銳寶XL的地臺占據空間相對少一些，可以讓坐在這個位置的乘客腿部得到一定的舒展，同時也不需要占用兩旁乘客的空間，但是它沒有配備頭枕，長時間乘坐脖子難免會有疲勞感；速派雖然配備了頭枕，但是它的地臺占據了較大的空間，坐在這個位置的乘客必需占用兩旁乘客的空間才可以獲得一個舒適的坐姿，除非你愿意彎曲著身體乘坐吧，半個小時大腿不抽筋那說明你的忍耐力是相當不錯的。

    近幾年，兒童座椅得到了很好的普及，消費者也越來越重視兒童的乘車安全，這固然是值得高興的事情，但同時也有不少人擔心兒童座椅占據了后排較多的空間，給乘坐空間帶來負面的影響。那么分別在這兩款車的后排安裝兒童座椅后，它們的乘坐空間會有怎樣的表現呢？從這兩位一瘦一胖的成年體驗者的反饋可以知道，它們的橫向乘坐空間基本一樣，雖然都可以坐進去，但都是稍微有點兒擁擠，應付短途出行沒有問題，長途旅游會比較考驗個人的忍耐力。

    空間方面，帕薩特前排頭部有四指余量，后排腿部空間超過兩拳，而頭部有三指余量。高車頂的設計讓速派的前后排頭部都有一拳的余量，而后排腿部空間與帕薩特不相上下，都有兩圈以上的空間。蒙迪歐的前排頭部空間也有四指空間，不過后排腿部只有一拳加兩指的余量，頭部也只有兩指的余量。

    舒適性方面，帕薩特和速派的座椅造型以及設計風格都差不多，厚實有彈性，很適合長途乘坐。這款頂配的蒙迪歐的運動風格座椅對于肩部和頭部的支撐是最好的，貼合很到位，且頭枕還能夠調節角度。另外前排座椅還帶有按摩功能，很解乏，而通過調節包裹和支撐性，讓它更適合駕駛。不過積極的一面也帶來了不好的一面，就是這款座椅即使在包裹性最低的狀態下，也會顯得坐墊很窄，因為兩側的凸起會夾著你，所以如果你身材較胖，那么這款座椅可能不是太適合你。至于后排，除了空間小可能會帶來一些局促以外，座椅本身的舒適性是不輸給對手的。此外三款車后排中央都有一個很高的凸起，如果乘坐三人的話，中間乘客都不會太舒服。

    蒙迪歐和速派都提供了老板鍵，也就是后排乘客可以控制副駕駛座椅的前后位置以及靠背角度，雖然兩款車的按鈕造型不同，但功能大同小異。帕薩特在至尊版上才會有這個功能。此外，帕薩特可以調節后排出風位置、溫度以及風量；速派可以控制溫度，并且后排座椅帶加熱功能；蒙迪歐同樣擁有后排座椅加熱功能，空調方面只有兩個出風口。值得關注的一點，三款車均沒有提供全景天窗，同級別對手中君越和天籟是有此配置的。

● 乘坐空間體驗：乘坐空間依然寬敞。

    空間方面，180cm的體驗者無論做前排還是后排都表現不錯。雖然全新速派的軸距有所增加，但后排兩拳有余的腿部空間與老款車型相比并沒有太大的提升，相信是因為C柱造型改變之后，影響了后排座椅的位置，不過，現在的空間表現在同級別當中也能算得上是不錯了。

    后排中間地板的凸起很高，中間位置的感受并不好，尤其是在后排左右位置挪動的過程中，這么高的中央凸起實在是有些麻煩，中間位置作為臨時應急還能接受。全新速派除了帶有后排座椅加熱外，增加了后排空調控制功能，在老款速派頂配車型上也是不具備的。在全新速派的后排出風口下面，還設計有家用電源插座，臨時接個筆記本電腦或者為手機充電之類的，可以輕松應對。

    乘坐空間上，身高176cm的體驗者進入速派的前排座椅，并將其調到最低位置后，其頭部空間約為4指，還是非常寬敞的。后排空間的優勢要更加明顯，體驗者頭部有2指的空間，腿部空間接近3拳，在此次推薦的五款車型中優勢明顯。