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車輛懸架上汽大眾斯柯達-速派

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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懸架部分

    前麥弗遜、后四連桿(多連桿)架構(gòu)已經(jīng)是現(xiàn)今車壇的主流構(gòu)造,大家熟悉的MQB平臺也使用這種構(gòu)造,兼顧空間、操控、行駛質(zhì)感和制造成本。

上汽斯柯達 速派 2019款 TSI380 DSG旗艦版

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底盤及懸架對比
車型君威速派雪鐵龍C5蒙迪歐邁銳寶
驅(qū)動形式前置前驅(qū)
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿獨立懸架四連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架
助力類型電動助力電動助力電子液壓助力電動助力電動助力
前剎車類型通風(fēng)盤式
后剎車類型通風(fēng)盤式盤式通風(fēng)盤式

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