● 動(dòng)力表現(xiàn)

    動(dòng)力方面，M4 CS搭載的依舊是我們熟悉的“S55”直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)出460馬力，相比普通M4（不帶ZCP競(jìng)速套件）提升了近30匹馬力，比我那輛帶ZCP競(jìng)速套件的M4多了10馬力，600牛·米的強(qiáng)大扭矩....相信我，當(dāng)你坐上這臺(tái)車(chē)，正常公路通勤時(shí)候，抓地力就是你“最親近的人”，讓它時(shí)刻陪伴你左右才是最長(zhǎng)情的告白。

    打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，代號(hào)為S55的直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出460馬力的最大輸出功率，相比普通的寶馬M4有了接近30馬力的提升，而扭矩更是達(dá)到了600牛·米，但與GTS相比，取消了水噴射系統(tǒng)。動(dòng)力傳遞方面依然沿用了7速雙離合變速箱。

    這款車(chē)的0-100km/h加速僅需3.9秒，極速可達(dá)280km/h（電子限速），更是在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)下7分38秒的單圈紀(jì)錄。毫無(wú)疑問(wèn)，它比普通的M4更快，但我們更加關(guān)心的，顯然是它帶給我們的操控感和駕駛樂(lè)趣。

    相比M3 E92，全新M4的氣缸數(shù)量從八個(gè)變成六個(gè)，減少了25%；排量從4升變成3升，也減少了25%。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，科技是進(jìn)步的，新M4的動(dòng)力輸出達(dá)到431馬力，扭矩達(dá)到550牛•米，較M3 E92分別增加了大約3%和37.5%，這些都要?dú)w功于兩顆渦輪增壓器。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

    這一代M3、M4與上一代車(chē)型最大的不同就是采用了全新的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率431馬力，峰值扭矩550牛·米，比老款的V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)分別提升了11馬力、150牛·米！強(qiáng)大的扭矩簡(jiǎn)直令人震驚。官方公布全新M3的0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒，比上一代四門(mén)轎跑車(chē)型足足快了0.6秒。與之匹配的7擋雙離合變速箱也有所調(diào)整，新車(chē)和M5采用相同的變速箱，擋把周?chē)�的各個(gè)調(diào)節(jié)按鍵也與M5相同。

● 動(dòng)力及懸架：