試駕車選擇了全黑內(nèi)飾配色，使科技感更濃，仿佛來(lái)自未來(lái)世界。對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)，實(shí)用性是附屬品，地位低至連選裝的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。但小牛在這方面有所改進(jìn)，車門(mén)上有儲(chǔ)物格，中控面板下方也有放手機(jī)的地方，這已經(jīng)是飛躍式的進(jìn)步了。

    方向盤(pán)是人車交流的主要橋梁，手感是第一印象。小牛標(biāo)配滑面皮革方向盤(pán)，手感和握感都不錯(cuò)，但視覺(jué)上始終有種豪華有余運(yùn)動(dòng)不足的感覺(jué)。或許選裝絨面皮革方向盤(pán)效果會(huì)更好，選裝價(jià)格為10700元。如果可以再加一排換擋提示燈那就更好了，現(xiàn)在判斷換擋時(shí)機(jī)基本上只能靠聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，如果不是很熟悉車輛的話會(huì)有一定難度。為了讓駕駛員更專注駕駛，方向盤(pán)集成了轉(zhuǎn)向燈控制按鈕(左側(cè))和雨刮控制按鈕(右側(cè))。

    小牛的換擋撥片行程很短，變速箱的響應(yīng)也非�？�，總讓人覺(jué)得撥片還沒(méi)完全復(fù)位擋位就已經(jīng)換好了。靜止的時(shí)候撥右手撥片為D擋自動(dòng)擋，之后再撥就是升擋操作。在STRADA標(biāo)準(zhǔn)模式和SPORT運(yùn)動(dòng)模式下都可以使用D擋自動(dòng)擋，但CORSA賽道模式就只有手動(dòng)擋模式了。

    輕踩剎車，用右手彈一下?lián)芷�，進(jìn)入1擋。對(duì)了，別忘了先熟悉一下方向盤(pán)，蘭博基尼的設(shè)計(jì)師們已經(jīng)把轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈、雨刮器和駕駛模式選項(xiàng)等按鈕設(shè)計(jì)在了這里，這樣一來(lái)，你的雙手可以緊握方向盤(pán)的時(shí)間又增加了。

    除了這些，還有剛才提到的集成各種功能的方向盤(pán)。Huracan比Gallardo實(shí)用得多，別覺(jué)得super car的關(guān)鍵詞就只有是“performance”、“performance”還有“performance”。從市場(chǎng)角度看，這些實(shí)用性上的進(jìn)步，也許比性能的進(jìn)步還重要。對(duì)于很多車主來(lái)說(shuō)，0.2秒的性能提升和快出10%的彎速根本沒(méi)用，因?yàn)樗麄円苍S一輩子也不會(huì)開(kāi)著這臺(tái)車去跑賽道。