噪音對(duì)比方面，昂克賽拉在各個(gè)速度區(qū)間的噪音值都要低于思域，這一點(diǎn)在行駛時(shí)也能很清楚地感受到，思域的隔音效果比不過昂克賽拉，這也是昂克賽拉在檔次感方面和思域拉開差距的一個(gè)點(diǎn)。

    近年來馬自達(dá)旗下的產(chǎn)品對(duì)隔音降噪方面的提升是“肉眼可見”的，在各個(gè)時(shí)速區(qū)間下的噪音值都低于我們的推薦值。不過120km/h時(shí)的轉(zhuǎn)速達(dá)到了2800rpm，由于轉(zhuǎn)速較高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)有些明顯。

    無論是實(shí)測數(shù)據(jù)還是主觀感受，全新馬自達(dá)3都要比老款車型安靜許多。巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音被有效隔絕，胎噪和風(fēng)噪也控制的很好，整體表現(xiàn)令人滿意。

◆ 噪音測試

    噪音控制并不是昂克賽拉的強(qiáng)項(xiàng)。日常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了最主要的噪音來源，并且底盤也難做到安靜。數(shù)值方面，除了120km/h時(shí)略有超出之外，其余三組數(shù)據(jù)均處在我們的推薦值之內(nèi)。

● 噪音測試

    昂克賽拉的風(fēng)噪、路噪以及發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不小，在噪音測試中有很多項(xiàng)目都超過了推薦值，對(duì)舒適性有所影響，不過發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音或多或少可以為駕駛員帶來一些激情，如果您購買它主要是用來自己開的話，可以弱化一下這輛車的噪音成績。