動力系統長城汽車-哈弗H9
公路性能測試
動力總成
說完了靜態的變化，我們聊聊新款所有和公路性能相關的表現。首先肯定是發動機，升級到國六B之后參數沒有下降不容易。224馬力、385牛·米的參數對于一臺2.0T來說也算是不錯的表現。配合一直很優秀的ZF 8AT變速箱，整套動力的表現還是可以的。
兩臺車在動力系統方面幾乎沒有什么差距，兩者不約而同的選擇了2.0T渦輪增壓發動機匹配8擋手自一體變速箱，硬件類型可謂完全一樣，只是在參數方面有細微的差距。哈弗H9在發動機參數方面更占優，但這就代表一定它的性能會更強嗎？
● 動力系統：2.0T+8AT
哈弗H9搭載2.0T汽油和2.0T柴油兩款發動機，我們測試的是汽油版，最大功率252馬力/5500rpm，最大扭矩355牛·米/1800-4500rpm，跟同級別2.0T車型相比，動力輸出屬于中等水平。傳動系統為采埃孚提供的8速手自一體變速箱。
動力系統
動力系統
● 高原駕駛感受
新的2.0T汽油發動機的動力參數很漂亮，在平原地區動力儲備很足，無論是低速起步還是高速超車都很有底氣，不過在空氣稀薄的高原它的動力是否依舊能夠令人滿意？接下來就為大家解答。
動力系統
哈弗H9全系僅提供一臺2.0T直列四缸汽油發動機，最大功率和峰值扭矩分別為218馬力（160千瓦）和324牛·米。這款發動機為國V排放標準，官方推薦使用京95號（97號）及以上標準的汽油，對于經常需要去野外的用戶來說，加油時需要注意當地油站的油品，若當地只能提供92號的話建議隨車帶些燃油寶以備不時之需。與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱，且全系配備換擋撥片。
| 哈弗H9 動力系統參數 | |
| 發動機類型 | 2.0T直列四缸發動機 |
| 最大功率Ps(kW)/rpm | 218（160）/5500rpm |
| 峰值扭矩N·m/rpm | 324/2000-4000rpm |
| 搭配變速箱類型 | 6速手自一體變速箱+換擋撥片 |
| 推薦油品 | 97號（京95號） |
| 排放標準 | 國V |
● 動力總成
已經公布價格的哈弗H9共有3款車型，它們的動力總成是一樣的，都搭載2.0T 4缸直噴發動機，帶進排氣可變氣門正時技術，滿足國V環保標準。而且它只需要喝93#（京92#）汽油，開去邊遠地區“喂出問題”的幾率會比較小。
ZF的6速手自一體變速箱負責傳遞動力，可惜H9并沒有手動變速箱供選擇。H9的這套動力總成按照價格區間來看，與同價位的合資SUV處于相同水平。不過對于一臺中大型SUV來說，動力參數有點低，好處當然是價格便宜。哈弗后續將推出3.0T 6缸發動機的版本，定價可能要到30萬以上了。
