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噪音奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLC轎跑

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    噪音分兩個(gè)方面的表現(xiàn),靜態(tài)時(shí)X4整個(gè)車的NVH表現(xiàn)是最好的,包括上一代車型怠速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯的問題也沒出現(xiàn)在全新X4上。GLC 轎跑SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音怠速時(shí)最高,車內(nèi)能夠明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。但是開起來Macan的NVH反超X4,成為最安靜的車型,這與GLC 轎跑SUV和X4的Coupe溜背造型有一定的關(guān)系,在高速行駛時(shí)車尾的風(fēng)噪要比傳統(tǒng)造型的SUV大一點(diǎn),Macan高速巡航最安靜。

 噪音測(cè)試

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    在噪音測(cè)試中,GLC Coupe在各個(gè)時(shí)速下的噪音值都超過了推薦值,不過其實(shí)主觀的感受上并沒有那么糟糕,風(fēng)噪和胎噪其實(shí)都不算很明顯。相比之下,它在怠速時(shí)的噪音控制能力更勝一籌。

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