● 噪音測試

    除了空間之外，全新NX的另一個短板就是隔音降噪表現(xiàn)，不論是實(shí)際體驗(yàn)還是噪音儀測試數(shù)值，都不盡如人意，除了風(fēng)噪之外發(fā)動機(jī)噪音的存在感也不低，而且聲音并不渾厚。350h和400h+車型配備了前排雙層隔音玻璃，理論上會一定程度降低噪音數(shù)值，我們會在日后對它們進(jìn)行測試時來驗(yàn)證。

● 噪音測試

    日常駕駛時我們感覺NX車內(nèi)噪音控制比較一般，尤其是高速行駛時，可以聽到比較明顯的胎噪和風(fēng)噪聲，感覺這車的隔音工程并不是特別好。不過測試結(jié)果跟我們的感受稍有點(diǎn)不同，測試噪音值并不高。我們分析主要原因是人耳對某一噪音頻率的敏感度，跟噪音儀稍有不同，所以某一波段的噪音可能會用噪音儀測試噪音值不高，但在人耳感受上就比較強(qiáng)烈。

    NX 300h在怠速時發(fā)動機(jī)自動停止，這時得到的怠速噪音其實(shí)就是車內(nèi)環(huán)境噪音，所以噪音值非常低，只有34.9分貝。行駛噪音也不高，跟我們推薦噪音值相比，還是在推薦噪音之下，應(yīng)該說NX的噪音控制還是非常不錯的。