● 簡(jiǎn)單加速測(cè)試：

    在本次的試駕中，還有一個(gè)0-100km/h的加速測(cè)試項(xiàng)目，我們對(duì)其很感興趣，也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的測(cè)試。值得注意的是，這次提供的測(cè)試車型是傳祺GS3·影速 1.5T R 運(yùn)動(dòng)版（即R-STYLE版）。

    我們將駕駛模式調(diào)整至SPORT+模式，并關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多次嘗試，我們將起步時(shí)的轉(zhuǎn)速區(qū)間控制在2000-2200rpm，這樣會(huì)更有利于彈射模式的成功開啟。在踩下油門的同時(shí)需要一氣呵成到達(dá)合適轉(zhuǎn)速直接起步，如果有所遲緩，會(huì)出現(xiàn)卸壓的情況，從而會(huì)影響它的動(dòng)力輸出以及加速時(shí)間。最后我們測(cè)的它的加速成績(jī)?yōu)?.53秒。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

    從感覺(jué)上來(lái)看，三臺(tái)車的起步表現(xiàn)都非常活潑，起步轉(zhuǎn)速都是控制在2000rpm左右時(shí)效果最理想，出去會(huì)有輕微的輪胎打滑。可是三臺(tái)車的變速箱行事風(fēng)格還是以平穩(wěn)為主，整個(gè)加速過(guò)程里，加速力道的輸出仍然可以用平順來(lái)應(yīng)用，看成績(jī)是都不慢，但感覺(jué)上就差點(diǎn)沖刺的味道，三車?yán)锩嬉簿筒捎?AT的傳祺GS3感覺(jué)稍微帶點(diǎn)熱情。

    三車的加速成績(jī)可以說(shuō)是在同一水平線上，最快的是傳祺GS3，它的全力加速也確實(shí)能帶來(lái)比另外兩車更多的興奮味道。不過(guò)我覺(jué)得更大的驚喜來(lái)自瑞虎5x，穩(wěn)扎穩(wěn)打的就拿下了8.51秒的“破百”成績(jī)，感覺(jué)就是傳祺GS3在前面賣力地跑，但瑞虎5x淡淡定定地卻能一直死死咬住對(duì)手。接下來(lái)是新寶駿RS-3，8.93秒的成績(jī)其實(shí)也還可以，對(duì)于一臺(tái)10萬(wàn)左右的小型SUV，這樣的加速表現(xiàn)實(shí)在很難讓人吐槽太多。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

    進(jìn)行測(cè)試之前，按照老規(guī)矩把ESP和空調(diào)關(guān)掉，然后切換到S擋。需要注意的是，它的ESP需要長(zhǎng)按大概2到3秒才能完全關(guān)閉，每次重剎停車之后，ESP會(huì)默認(rèn)再次激活。通過(guò)多次測(cè)試，將轉(zhuǎn)速控制在2200rpm左右起步能夠跑出更好的成績(jī)。

    最后的成績(jī)是0-100km/h加速時(shí)間為8.42秒，通過(guò)上面的對(duì)比可以看到，傳祺GS3在跟繽越、瑞虎5x以及新寶駿RS-3等同級(jí)別同排量車型的比較中，僅次于繽越，超過(guò)了另外兩個(gè)對(duì)手。可以說(shuō)屬于主流之上，相當(dāng)不錯(cuò)。

    前面說(shuō)到GS3日常開會(huì)給人很輕快的感覺(jué)，這也讓我比較期待它的加速成績(jī)，然而結(jié)果有些讓人大跌眼鏡。小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不擅長(zhǎng)這種這種急加速測(cè)試，14.5秒的成績(jī)?cè)谕��?jí)里也不算快。需要說(shuō)明的是，測(cè)試時(shí)車輛時(shí)滿油狀態(tài)，重量也是影響成績(jī)的一部分因素。此外ESC會(huì)在加速到一定程度后自動(dòng)打開，不過(guò)經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，開不開ESC對(duì)它的加速成績(jī)都沒(méi)有太大影響。

● 0-100km/h加速：12.32秒

    在加速測(cè)試中，我們關(guān)閉ESP系統(tǒng)和空調(diào)，全油門起步，變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速是2000rpm，但是以這個(gè)轉(zhuǎn)速起步并不能做出最快的加速成績(jī)。一般在1800rpm左右起步，順著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升的勢(shì)頭加速，能測(cè)得最快的加速時(shí)間，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，在0-100km/h的加速時(shí)間為12.32秒。

    1.3T在1500rpm以上就能達(dá)到202牛·米的最大扭矩輸出，起步階段前輪會(huì)有短暫而輕度的打滑，但輪胎很快就恢復(fù)抓地力。全力加速時(shí)，變速箱換擋平順而且換擋速度比較快，可以看到車速提升保持連貫線性。

    在同級(jí)別對(duì)比中，GS3處于中間位置，1.3T的排量雖小但加速表現(xiàn)仍達(dá)到同級(jí)別的主流水平。與同為中國(guó)品牌的名爵ZS 1.5L和哈弗H2s 1.5T相比，其動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)中規(guī)中矩。