車輛懸架吉利汽車-帝豪

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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◆動(dòng)力系統(tǒng)與懸架總結(jié)：

選擇這兩款車最不用糾結(jié)的就是動(dòng)力與懸架，首先它們的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論排量還是賬面參數(shù)都相差無(wú)幾；其次手動(dòng)變速箱的擋位個(gè)數(shù)相同，擋把握感也很相似，能夠很好地貼合手掌；而懸架也是同級(jí)別最常見(jiàn)的前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配后扭力梁式非獨(dú)立懸架，對(duì)于不追求速度與操控極限的家用轎車，這樣的動(dòng)力和底盤(pán)搭配其實(shí)夠用了。

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