動力方面，新車搭載RZ4E 1.9T勁藍動力柴油機，最大功率163馬力（120千瓦），最大扭矩為360�！っ住�傳動系統方面，與之匹配的是愛信6AT變速箱。雖然發動機的動力參數沒有變化，不過其在發動機進氣設計、降噪處理及節油等方面都進行了一些優化。

    動力方面，新車搭載了一臺型號為RZ4E的1.9T Hi-Power柴油發動機，最大功率163馬力（120千瓦），峰值扭矩360�！っ�，并滿足國六排放標準。傳動系統部分，仍舊匹配的是來自愛信的6AT變速箱。這套動力系統也被沿用在新款mu-X牧游俠的身上。

    動力方面，D-MAX X-POWER版車型仍舊搭載型號為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430�！っ�。并匹配愛信6速手自一體變速箱。

    在進入日常駕駛體驗之前，我們還是先了解一下兩者的動力組合。納瓦拉搭載的是2.5L自然吸氣汽油發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩為251�！っ�，與之匹配的是7AT變速箱。D-MAX則搭載3.0T渦輪增壓柴油機，最大功率為177馬力，峰值扭矩達到430�！っ�，并匹配6AT變速箱。

    動力方面，D-MAX采用了3.0T柴油發動機，而納瓦拉則采用的是2.5L汽油發動機，乍一看兩者似乎沒有什么可比性。不過這才是它們各有側重的地方。柴油機側重大扭矩的輸出，比較適合越野環境；汽油版車型則更能符合一些城市的排放政策標準，適合作為電力、路政等相關部門及行業的用車。

    新款D-MAX搭載了一臺型號為4JJ1的3.0T渦輪增壓柴油發動機，其最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩可達430�！っ住６�2015款車型則配備的是4JK1的2.5T柴油機，最大功率為136馬力（100千瓦），最大扭矩為320牛·米。就賬面數據來看，在國內的皮卡產品中是非常傲人的，不由得會讓我們有一種馬上去駕駛的沖動。

    該車搭載了一臺來自愛信的6速手自一體變速箱（2015款車型則配備5速手自一體變速箱），日常駕駛時，發動機轉速在2000rpm左右即可自行升擋。如果深踩一些油門，它也會馬上明白你的意圖，延緩升擋時機以提升動力。不過在低轉速、低速行駛時，有時還會碰到有頓挫感的情況產生。