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車輛懸架斯柯達(dá)(進(jìn)口)-速派(進(jìn)口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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斯柯達(dá)斯柯達(dá)(進(jìn)口)昊銳(進(jìn)口)2013款 旅行版 2.0TSI L&K限量版
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    懸架方面也有差異,國產(chǎn)車型那套不像德國車的風(fēng)格終于在旅行版上有所變化,少了點(diǎn)兒上下的忽悠,多了些路感與支撐性,能感覺到車與人的溝通,算是種回歸。由于軸距和國產(chǎn)版相同,昊銳旅行版的靈活性差別不大,增加的后備廂沒有造成什么累贅。總的來說,它依然屬于舒適風(fēng)格,強(qiáng)調(diào)對路面震動的過濾,運(yùn)動化的傾向不太明顯,所以它還是一輛典型的乘坐者之車,適合長途行駛。

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