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懸架方面也有差異，國產(chǎn)車型那套不像德國車的風(fēng)格終于在旅行版上有所變化，少了點(diǎn)兒上下的忽悠，多了些路感與支撐性，能感覺到車與人的溝通，算是種回歸。由于軸距和國產(chǎn)版相同，昊銳旅行版的靈活性差別不大，增加的后備廂沒有造成什么累贅。總的來說，它依然屬于舒適風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)對路面震動(dòng)的過濾，運(yùn)動(dòng)化的傾向不太明顯，所以它還是一輛典型的乘坐者之車，適合長途行駛。
節(jié)選自《來點(diǎn)更實(shí)用的 測斯柯達(dá)進(jìn)口昊銳旅行版》
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