途勝的前后排都有著很充足的乘坐空間，且后排座椅的靠背還支持角度調節，無論您是想坐的直一點，還是想“北京癱”，都沒有任何問題。不過在人機工程學方面，途勝還有一定的優化空間，諸如座椅不能調整到非常低的位置，再加上方向盤只支持上下兩向調節，所以使得個子比較高的朋友在開車時會比較別扭。

   如圖所示，車內的乘坐空間表現還是能令人滿意的，無論是前排還是后排，都有著充足的乘坐空間，后排座椅中間位置也提供了可以調節的頭枕。

● 乘坐體驗對比

    在空間表現上，兩者的車長差了168mm，軸距相差36mm，這樣的不同，讓兩者的空間表現有著明顯的差異，在后排更是明顯，此環節無疑地由奇駿取得較佳的表現。到底奇駿的優勢在哪？請看以下的乘坐空間對比。

    雖然兩者在前排空間的視覺上都沒什么壓迫感，空間感寬闊，但是奇駿還是在頭部空間上有著一定的優勢，這應該是奇駿的車高比途勝多了65mm所造成的結果。至于后排空間的表現，也和前排相同，奇駿較占優勢。

    不論是后排哪一個位置，奇駿的頭部空間和膝部空間表現都比途勝要好。在后排中央座位的乘坐感上，兩者給人的感覺雖然談不上舒適，但是從坐姿上我們就可以知道奇駿的舒適度優于途勝，特別是腿部空間的大小和腿部支撐性。另外，兩輛車的后排中央頭枕調整的幅度都很小，對于頭頸部的支撐有限。

    在這里我們必須要特別談論一下奇駿的后排座椅。奇駿的椅背角度雖然不可調，但是座椅設計令人滿意，椅背和椅墊的角度設計適中，乘坐姿勢自然，而且椅墊長度足夠，對于腿部的支撐良好，整體乘坐感比途勝更加優秀。

● 乘坐空間中規中矩

    體驗者身高173cm，前排頭部余量大約是四指，保持前排座椅不變，后排乘客的腿部空間大約是兩拳+一指。乘坐空間在緊湊型SUV里面應該算是中等水平，不算非常寬敞，但也夠用。

空間體驗——乘坐可滿意/后備廂有亮點

    由于裝備了全景天窗需要占用一些空間，導致全新途勝的內部垂直乘坐空間的表現一般，可算此級別的正常水平。較ix35加長了30mm的軸距提升了縱向乘坐空間，這樣的表現和絕大多數緊湊型SUV相比都不落下風。