我們經(jīng)常吐槽海外品牌車型的車機(jī)不如中國品牌，沒想到銳界L比中國品牌還中國品牌。這塊27英寸的巨幅屏單視覺效果就已經(jīng)贏了，重要的是，車機(jī)系統(tǒng)里的信息和應(yīng)用都深度本土化，這方面確實(shí)值得點(diǎn)個贊。

    盡管沒有配備高成本的激光雷達(dá)、高算力芯片，可銳界L在駕駛輔助系統(tǒng)這一塊還是能滿足基本的行車安全，有效緩解用戶日常長途出行需求的疲勞。它新增的轉(zhuǎn)向燈變道輔助和車道內(nèi)智能規(guī)避輔助功能都十分實(shí)用，尤其是后者，當(dāng)車輛在高速巡航的時候，如果旁邊車道有大貨車，它能夠做到在車道內(nèi)進(jìn)行小幅度的規(guī)避，讓人更安心。

    相比外觀而言，車內(nèi)比較大的變化就是采用了12.8英寸的多媒體觸屏，同時采用了全新的多媒體系統(tǒng)，使得車輛在娛樂方面的表現(xiàn)符合如今的主流水準(zhǔn)，音響也從原來的SONY升級成為了更高級的B&O品牌，音質(zhì)更佳，稍顯遺憾的就是車輛沒有采用全液晶儀表盤。

● 內(nèi)飾對比

   內(nèi)飾方面，兩車的中控臺造型都符合各自的家族化設(shè)計(jì)語言，用料方面也對得起自己的身價。兩車都沒有使用全液晶儀表盤，這一點(diǎn)在科技感上會略有欠缺。

   大指揮官的中控屏幕要稍大一些，兩車的多媒體系統(tǒng)都能滿足人們的需求，手機(jī)互聯(lián)、地圖導(dǎo)航等功能都有配備。銳界還支持單碟CD，雖然現(xiàn)在人們聽歌很少用CD了，不過對于一些音樂發(fā)燒友來說這也多了一種選擇。音響方面，銳界使用的是SONY品牌，大指揮官則用的是ALPINE品牌。

    單從用料軟硬來評判的話，四款車都差不多，但論材質(zhì)，最好的是銳界，大量真皮的使用比另外三款車都要上檔次。在設(shè)計(jì)方面，個人感覺昂科威的最走心，冠道、漢蘭達(dá)、銳界三車的內(nèi)飾更注重使用層面，在設(shè)計(jì)感方面欠佳。

    當(dāng)然，花里胡哨的東西未必實(shí)用，昂科威在這里又是最弱的，空調(diào)面板這里最為明顯，觸摸式的設(shè)計(jì)讓我們在每次調(diào)節(jié)時都要低下頭來看，很不人性化。這里需要提一下漢蘭達(dá)，它是四款車?yán)镒詈糜玫囊粋�，它就像是個體貼的大漢子，雖然設(shè)計(jì)很粗獷，尤其是座椅加熱、通風(fēng)，這種滾輪式的特別少見，但用起來卻特別方便，四輛車?yán)镒钇�美式的就是它了。這輛車不會動小心思，不會給你驚喜，也沒什么硬傷，就是特別實(shí)在，和它接觸很輕松。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋

    四臺車的問世先后差著兩年，但內(nèi)飾整體水準(zhǔn)相近，只有風(fēng)格不盡相同。我覺得內(nèi)飾特別看眼緣，至少在這四輛車中選擇一輛自己喜歡的并不難。

● 升級的SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)

    由于時間倉促，我們并沒有很多時間深入地了解SYNC 3車載互聯(lián)系統(tǒng)，此前我們已經(jīng)有同事詳細(xì)地體驗(yàn)過這個采用黑莓QNX的操作平臺——《操作簡單流暢 體驗(yàn)福特第三代SYNC系統(tǒng)》。

    SYNC 3給我最大的感受是，多點(diǎn)觸控的電容屏簡直比之前那些遲鈍的單點(diǎn)觸控電阻屏操作的便捷程度強(qiáng)太多了。除此以外，CarPlay也很實(shí)用，畢竟熟悉又好用的東西，誰都喜歡。

● 內(nèi)飾科技感強(qiáng)

    銳界的內(nèi)飾部分，依然延續(xù)了美式簡約的風(fēng)格。在做工方面有著不錯的進(jìn)步，一改人們印象中那粗獷的整體感受。全黑的內(nèi)飾面板酷勁十足，按鍵質(zhì)感不錯但尺寸偏小。SYNC 2代系統(tǒng)沒有實(shí)體按鍵這一點(diǎn)在操作上稍顯不便。

    來自SONY的音響系統(tǒng)給我留下了好感，聲場寬闊解析到位，低中高頻都無短板。但這12個喇叭只在頂配車型上出現(xiàn)。