動力系統(tǒng)梅賽德斯-邁巴赫-邁巴赫S級

實(shí)測: 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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在動力方面，邁巴赫S 600跟奔馳S 600 L保持一致，發(fā)動機(jī)艙里是一臺6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率530馬力（390千瓦），最大扭矩830�！っ住鲃臃矫�，邁巴赫S 600配備的是7G-TRONIC PLUS 7速手自一體變速箱。

對于這款邁巴赫S 600，如果我們還用常規(guī)的體驗(yàn)項(xiàng)目去檢測它的工藝水平、配置豐富程度，那就Low爆了。體驗(yàn)這款車其實(shí)更多精力應(yīng)該放在后排，靜靜地坐在老板座位，打開座椅按摩，閉上眼睛等待司機(jī)把自己帶到目的地。好吧，關(guān)于體驗(yàn)感受我就不再多說，讓四位體驗(yàn)者來聊聊他們眼里的邁巴赫S 600。

節(jié)選自《聽聽他們說多角度“評”測邁巴赫S 600》

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動力：裝備3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)+7速手自一體變速箱，配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)

動力方面，本文對比的邁巴赫S400與奔馳S400L完全一樣，它們裝備的都是代號為M276的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為333馬力/5250rpm，最大扭矩為480�！っ�/1600-4000rpm，搭配的也都是7速手自一體變速箱，并配備有4MATIC四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

節(jié)選自《豈止于大邁巴赫S 400對比奔馳S 400 L》

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這臺7擋手自一體變速箱的特性我們已經(jīng)很熟悉了。平時(shí)它的換擋動作非常緊密，動力銜接幾乎無間隙，急加速時(shí)瞬間降下4個擋位，動作麻利，用起來比較順手。只是以邁巴赫S級的高標(biāo)準(zhǔn)來衡量的話，這臺變速箱做得似乎還不夠完美，在慢慢減速時(shí)你還是偶爾會感覺到變速箱在降擋時(shí)所產(chǎn)生的細(xì)微頓挫。

節(jié)選自《更大更豪華！試駕奔馳-邁巴赫S 600》

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除了加長的車身之外，邁巴赫S級的動力和懸架系統(tǒng)與奔馳S級也是一樣的，所以駕駛感受方面區(qū)別不大。具體到這輛邁巴赫S 600，它裝備了與奔馳S 600 L相同的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率530馬力（390千瓦）/3500-4900rpm，最大扭矩830�！っ�/1900-4000rpm。與之搭配的是7G-TRONIC PLUS 7擋手自一體變速箱。