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外觀部分其實(shí)沒什么太多值得描述的，改款產(chǎn)品對外觀設(shè)計(jì)的調(diào)整不多。最令人值得肯定的就是滿足了你大眾有字母的想法，當(dāng)然，國內(nèi)的帕薩特和邁騰也都做到了這點(diǎn)。
| 車身尺寸數(shù)據(jù) 單位mm | ||||
| 長 | 寬 | 高 | 軸距 | |
| 新款 | 4773 | 1832 | 1516 | 2786 |
| 國內(nèi)現(xiàn)款 | 4767 | 1832 | 1491 | 2791 |
這是一臺次低配的車型，在歐洲的售價(jià)大概折合成人民幣在24萬元左右。大燈是LED反射式結(jié)構(gòu)，低配和次低配車型也不提供選裝，所以顯得有些無神。中配車型就有選裝的資格了，選配LED矩陣式動(dòng)態(tài)大燈，官方名稱叫“IQ.light”，價(jià)格在折合1.3萬人民幣。不過跟奧迪的矩陣大燈相比，外觀看起來不夠帥，我覺得就可以不選了。
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車身尺寸
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| 車身尺寸數(shù)據(jù)對比 | |||
| 第八代Passat | 海外Passat B7 | 一汽-大眾邁騰 | |
| 車長（mm） | 4767 | 4769 | 4865 |
| 車寬（mm） | 1832 | 1820 | 1820 |
| 車高（mm） | 1456 | 1472 | 1475 |
| 軸距（mm） | 2791 | 2712 | 2812 |
車身尺寸
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兩款車都是基于各自的旅行版而制造的，所以但從造型行看他們與旅行版沒有什么區(qū)別，只是提升了離地間隙以便面對稍復(fù)雜的路面，更重要的是體現(xiàn)出其全路況的特點(diǎn)。邁騰Alltrack最小離地間隙為165mm，A4 Allroad最小離地間隙為180mm，在軸距上A4也同樣略有優(yōu)勢。
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說來話也巧，國內(nèi)的新領(lǐng)馭也并不是新車型了，但是這幾年中從來沒有切實(shí)的體驗(yàn)過，就在前不久的元旦期間有機(jī)會(huì)試乘了一下新領(lǐng)馭，唯一的感覺就是偏窄。而NMS則在車身數(shù)據(jù)上有所改變，最明顯的就是加大了寬度，不管最后NMS是與新領(lǐng)馭同時(shí)銷售還是換代總之提升了車內(nèi)的空間，提升了舒適度。腿部空間應(yīng)該與領(lǐng)馭有相同的感受，因?yàn)檩S距同為2803mm。
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車尾飽滿圓潤，休旅氣息比較濃郁，沒有任何亢奮激進(jìn)的暴躁元素，尾燈的設(shè)計(jì)別具一格，下文會(huì)有贅述；在車身尺寸方面，長和高的數(shù)據(jù)分別都比邁騰略大，而車內(nèi)縱向空間可以以邁騰作為參考，因?yàn)閮烧咻S距皆為2709mm。車身側(cè)面鍍鉻防擦條增加了立體感。