空間：大肚量，更寬敞

    Alltrack在空間上的優秀表現，甚至有了“越級”的嫌疑。在擁有它的一周內，我曾懷疑自己是不是正在開一輛奧迪A6，空間表現完全超出了我對中型車的固有印象。每次出入狹窄的地下車庫入口，泊車雷達都會瘋狂地鳴叫，明顯讓我感覺到車身比起上一代更寬大了，由此帶來的優點很明顯：車內空間更加寬敞了，后排的腿部空間甚至達到了超過兩拳的水平，如此優秀的表現甚至超越了標準軸距的奧迪A6。

● 乘坐

    目前國產帕薩特是NMS的中國版本，擁有寬敞的車內空間，換代之后的Passat B8表現如何？我的身高是1.75米，體重78公斤，在前排調整好坐姿，座椅調至最低，此時的頭部空間遠超一拳，表現優秀。

    保持前排座椅不動，我在后排獲得的腿部空間超過兩拳，國產軸距加長之后這里的空間只會多不會少，所以大可放心。頭部空間為三指，與現款相比變化不大，放到2015年的中型車陣營中去，恐怕有壓力。總的來說除了后排頭部位置，它的乘坐空間表現具備足夠競爭力。

    在乘坐空間方面兩者沒有明顯差距，身高180cm的體驗者在前排頭部都能能有4指左右的空間，駕駛者的空間并不是問題。

    在后排二者同樣沒有顯現出差別，雖然A4 Allroad的軸距更長，但是實際乘坐中與邁騰Alltrack算是持平，都在四指和或一拳的水平。頭部空間也維持在二指和三指之間。兩款車后排都帶有加熱座椅。

    PASSAT旅行版與國內在售的邁騰空間相同，小羅身高185cm坐在前排頭部空間合適，不會有壓抑和局促感；如果是燕燕駕駛多向電動調節的座椅也同樣可以調整到合適的位置，座椅帶有2個記憶位置。

    2709mm軸距并算不上出色，座椅后排空間相對比較局促，不過正常身材的乘客乘坐起來還是夠用的，座椅舒適度很高，50cm的坐墊長度對大腿的支撐到位，但是地板中央的凸起是在令人發指，畢竟這款2.0TSI的旅行版并非四驅或后驅。