在100-0km/h的制動測試中，A3 e-tron的剎車反應靈敏，而且制動力度分配均勻，全力制動時車輛行駛軌跡仍保持直線，40.58米的的制動距離應該說并不差，但是在同級別的車型對比中則稍稍落后，而且也不如A3普通版車型。

    在加速和制動兩項測試中，A3 e-tron的表現可圈可點，雖然不見得比同級別車型優秀，但對于一款定位環保節能的車型而言，做到這樣的成績是可以接受的。

  ◆ 100-0km/h制動測試

    在面對全力制動這樣激烈的重心轉移時，懸架的支撐并不很充足，坐在車內有較為明顯的前傾感。剎車踏板的腳感非常不錯，ABS工作時也感受不到彈腳的感覺。最終剎車成績很令人滿意，37.4米的距離在同級別車型中非常靠前。

    全新奧迪A3的剎車成績也同樣優秀，我們實測100-0km/h剎車距離為35.99米，也同樣明顯優于寶馬118i運動版（37.5米）和奔馳A200都市型(37.98米)。整個剎車過程中，車輛的姿態相當穩健，剎車力度均勻，剎車成績也很穩定。

●  剎車測試

    剎車成績為40.55米，沒有進入40米以內讓人略感遺憾，不過在汽車之家的評判體系里仍舊屬于優秀級別。

    曲線圖顯示制動系統的剎車力度似乎不夠兇狠，大部分g值都不到-1g，由于車身重量的優勢以及相對更硬一些的懸掛調校，車身姿態保持的不錯。后期階段ABS介入時機恰當但頻率稍顯拖沓。熱衰減現象自然不會出現，甚至有成績越來越好的趨勢，40.55米的最終成績可以得高分，只是我們認為她應該得到更高的分數。