乘坐空間方面，身高173cm的體驗(yàn)者坐入威朗GS Pro的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后，體驗(yàn)者頭部有約1拳的空間。后排的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，體驗(yàn)者頭部可腿部空間分別為4指和2拳多，空間還是相當(dāng)寬綽的。

    兩車(chē)乘坐空間表現(xiàn)差異并不大，身高176cm的體驗(yàn)者分別坐入威朗和朗逸的主駕駛座，頭部空間均在1拳以上。至于后排表現(xiàn)，威朗的優(yōu)勢(shì)在于腿部空間能夠達(dá)到2拳，后排中部地板的隆起幅度也不會(huì)過(guò)于影響中間乘客的乘坐，不過(guò)頭部空間要比朗逸稍小些。

●乘坐空間

    座椅采用兩種材質(zhì)搭配，坐起來(lái)挺舒服，兩邊還帶有一些包裹性。座椅的配色和材質(zhì)摸上去挺令人舒服，乘坐感也沒(méi)有令人不適。椅墊長(zhǎng)度剛剛好。雖然黑色為主看起來(lái)沒(méi)有米色或是白色那么溫馨，但是照顧起來(lái)挺方便，也不會(huì)有久了顯臟、變黃的問(wèn)題。

    在乘坐空間方面，威朗前排空間表現(xiàn)正常，后排膝部空間表現(xiàn)雖然不是同級(jí)別最強(qiáng)的，但是面對(duì)1.8m身高的乘客，膝部空間還有一拳三指算是不錯(cuò)的表現(xiàn)，不過(guò)頭部空間表現(xiàn)就稍微差一點(diǎn)了。前后都具有扶手，能給乘客不錯(cuò)的依托。

    威朗的第二排中央沒(méi)有頭枕，雖然這個(gè)位置平常很少坐人，但是少了頭枕總是讓人覺(jué)得有些不足。

    座椅方面，兩車(chē)采用的都是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。其中主駕駛席均為6向調(diào)節(jié)，副駕駛為4向。材質(zhì)方面，英朗采用的是Alcantara材質(zhì)+皮革的混搭，無(wú)論觸感還是視覺(jué)檔次感都要比威朗所使用的純織物材質(zhì)更上檔次。

    不過(guò)在乘坐舒適性方面，兩者的表現(xiàn)差異并不大，經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，我覺(jué)得無(wú)論是英朗還是威朗的座椅舒適性都非常不錯(cuò)，而且我可以很負(fù)責(zé)的說(shuō)，它倆座椅舒適性在緊湊型車(chē)壇，絕對(duì)算是中上游水準(zhǔn)。

『注：空間體驗(yàn)用威朗為 20T 雙離合旗艦型，其空間與15S 自動(dòng)進(jìn)取型一致』

    與此同時(shí)，英朗和威朗的乘坐空間表現(xiàn)差異也并不大，前排頭部空間均為4指左右，后排腿部空間約2拳上下，后排頭部也都為3指。不過(guò)兩車(chē)的后排中間地板都有一定的隆起，滿(mǎn)載時(shí)中間乘客舒適性會(huì)略受影響，同時(shí)中間位置也都沒(méi)頭枕，有點(diǎn)遺憾。

● 車(chē)內(nèi)空間還不錯(cuò)

    對(duì)于一般家庭來(lái)講，威朗GS的乘坐空間也就是剛剛夠用，而購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)運(yùn)動(dòng)型兩廂車(chē)的朋友一般都不會(huì)把乘坐空間當(dāng)成重點(diǎn)考量的點(diǎn)，我相信這樣的表現(xiàn)并不會(huì)讓人詬病，而且它的座椅內(nèi)部填充物很厚實(shí)，而且包裹性也很棒，總體來(lái)講，舒適度很高我不喜歡的是后排中間位置沒(méi)有頭枕，考慮得不夠周到。

    得益于軸距上的優(yōu)勢(shì)，威朗在空間方面勢(shì)必要比福克斯更具競(jìng)爭(zhēng)力，如果光看前排沒(méi)有感覺(jué)到明顯差異的話(huà)，那么來(lái)到后排就會(huì)看出區(qū)別了。兩車(chē)的前排頭部空間都挺寬敞的，身高182cm的編輯差不多頭部空間能有四指，但是在后排，威朗提供了一拳+四指的腿部空間，而福克斯的腿部空間則只有一拳。當(dāng)然了，福克斯后排的優(yōu)勢(shì)在于較高的車(chē)身提供了相對(duì)更寬敞的頭部空間，一定程度上還是彌補(bǔ)了腿部空間的不足。

● 座椅和乘坐空間體驗(yàn)

    體驗(yàn)者身高173cm，前排頭部空間約一拳，空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)；保持前排座椅不動(dòng)，這時(shí)后排乘客頭部空間還有四指，腿部空間有兩拳+一指左右，在緊湊型車(chē)級(jí)別應(yīng)該算是非常不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。