● 座椅和乘坐空間

    座椅的填充物軟硬適中，坐起來(lái)很舒適，但是和所謂的“包裹性”完全無(wú)關(guān)。全車系座椅表面材質(zhì)使用的是絨布，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言是一件難以接受的事情，又再度證明了兩國(guó)人民的用車習(xí)慣和喜好有很大的不同，然而這并沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，只是消費(fèi)習(xí)慣不同罷了。我們?cè)谂臄z的時(shí)候，其實(shí)天氣有些寒冷，加上這輛車沒(méi)有座椅加熱功能，布椅在冬天的時(shí)候坐起來(lái)，反而不會(huì)像皮椅那樣“冰涼”。

    第一排座椅的中間沒(méi)有任何開(kāi)關(guān)、扶手或是儲(chǔ)物格，所以前排乘客可以在車輛靜止時(shí)起身走到第二排，對(duì)于有家庭的使用者而言是一個(gè)非常重要的功能，可以方便照顧在后排的小孩（請(qǐng)看第一頁(yè)第一個(gè)視頻的1分18秒處）。

    三排座椅的布局為前低后高，原廠稱之為劇院式布局，雖然犧牲了一些頭部空間，但這樣做的用意在于提高第二、第三排乘客的視野開(kāi)闊性。畢竟SIENTA的車長(zhǎng)只有4.2米，軸距只有2750mm，利用更好的視野開(kāi)闊性能減少空間的壓迫感。

    從它的表現(xiàn)來(lái)看，SIENTA在空間設(shè)計(jì)上的確有其獨(dú)到之處，在有限的空間中放進(jìn)三排座椅已經(jīng)是一件不簡(jiǎn)單的事情。雖然國(guó)內(nèi)也有很多三排設(shè)計(jì)的MPV，但是總是帶有一種濃厚的“小面感”，而SIENTA的“小面感”可說(shuō)已經(jīng)被消除殆盡，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，充滿了活潑、趣味，如果能夠?qū)①|(zhì)感再提升，相信會(huì)更討人喜歡。

● 乘坐空間體驗(yàn)

    SIENTA車名的由來(lái)為西班牙語(yǔ)的Siete（7的含義）和英語(yǔ)的entertain（娛樂(lè)）兩者合并而來(lái)。由此可見(jiàn)，這輛車就是以容納七人同時(shí)乘坐而生的。就一輛車長(zhǎng)4.2米、軸距2750mm的MPV而言，它的空間表現(xiàn)其實(shí)不錯(cuò)。如果以2014年日本勞動(dòng)省公布的日本成年男性平均身高（167.3cm）而言，SIENTA的確具備同時(shí)坐滿三排的“大肚量”。以下就是我們的空間體驗(yàn)，畫面和平時(shí)相反，因?yàn)槲覀冊(cè)囻{的是右舵車型，一時(shí)之間可能會(huì)讓人有些不習(xí)慣。

    第三排乘坐空間表現(xiàn)不算開(kāi)闊，如果你叫我坐在第三排，在東京堵上半天的車，我也不會(huì)覺(jué)得非常勞累，畢竟坐姿還算端正，頭部空間則是稍顯窘迫，所以不太適合超過(guò)1.7米的乘客。另外，進(jìn)入第三排時(shí)，車門的開(kāi)口寬度足夠，上車不會(huì)覺(jué)得太別扭。由此可見(jiàn)，SIENTA的第三排座位并不只是裝飾或是應(yīng)急用的“緊急座位”。

    總結(jié)空間表現(xiàn)，SIENTA的表現(xiàn)令人滿意，真要挑毛病的話，除了第三排空間略顯擁擠，還有就是第二排的橫向空間不太適合三人同時(shí)乘坐，畢竟受到法規(guī)的限制，1695mm的車寬就擺在那，實(shí)在沒(méi)辦法要求太多。