● 機械結(jié)構(gòu)

    雖然近年來豐田主打“Fun to Drive, Again.”，但是看到這輛車的配置，發(fā)現(xiàn)它跟我們心中所謂的“駕駛樂趣”八竿子打不著。高車身、舒適取向的懸架，還有注重節(jié)能的混合動力系統(tǒng)，怎么看都不是讓你拿去“尋找駕駛樂趣”用的。

    我們試駕的混動版車型，搭載一臺1.5L汽油發(fā)動機，再加上一臺電動機。打開發(fā)動機蓋，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙有些凌亂�？磥�，豐田并不注重這種以實用為主的車型，發(fā)動機艙到底美麗與否。

    車上搭載的1NZ-FXE發(fā)動機使用阿特金森循環(huán)，搭配一臺代號2LM、能輸出61馬力/169�！っ椎碾妱訖C，提供混動系統(tǒng)動力的電池依然是鎳氫電池。不過SIENTA上的電池使用薄型設計，如此才能將電池放入前排座椅之下。