乘坐空間北京奔馳-奔馳GLC
● 空間對比：RX人性化設計及空間表現更好
在內飾設計及用料環節，GLC相比RX顯示出了更強大豪華感，而從我們剛才的車身數據來看，雖然GLC車身長度不及RX，但軸距反而比RX長出了83mm，究竟在空間表現方面兩者會有多大的差別？
兩車的前排空間表現較為接近，GLC僅比RX多了1指的空余，但乘坐舒適度方面，奔馳得益于腿部支撐可調可頭部配備了航空頭枕，略占優勢，但RX的腰部支撐更加的厚實，包裹和支撐性更好一些。而來到后排，GLC軸距的優勢并沒有明顯體現出來，而RX在靈活性方面表現的更好，后排座椅可進行前后調節，同時靠背角度也可調，非常靈活，同時不得不提的是兩臺車同樣為四驅，但RX的后排中間位置幾乎為純平，同時縱向空間表現的也比較充裕，相比之下GLC的后排中間凸起就比較明顯了。同時，RX還配備了后排手動遮陽簾，對于乘客的關懷更好一些。
| 乘坐空間對比 | |||
| 車型 | 奧迪Q5 2016款 40 TFSI 技術型 | 寶馬X3 2014款 xDrive20i X設計套裝 | 奔馳GLC 2016款 GLC 260 4MATIC 豪華型 |
| 前排頭部空間 | 1拳+2指 | 1拳 | 1拳+2指 |
| 后排頭部空間 | 3指 | 1拳 | 1拳 |
| 后排腿部空間 | 1拳+4指 | 2拳半 | 2拳+1指 |
雖然GLC有著最長的軸距，但在后排空間表現方面還是X3以微弱優勢勝出，相比之下Q5的后排腿部空間略小，整體來看三車沒有太大差距。另外這三款車型的后排坐墊都比較短，對于腿部支撐不是很到位，在一定程度上影響了后排乘客的乘坐舒適感。
三款車后排地板都有較為明顯的凸起程度，相比之下X3對于乘客舒適性的影響較小。中間座椅也普遍存在較硬的現象。好在SUV較為寬大的橫向空間能夠緩解這些問題對于中間乘客的影響。
現款C級的后排坐墊很短，對大腿的支撐很差。奔馳GLC顯然意識到了這個問題，對坐墊進行了加長，但最終效果并不明顯。我在后排坐了不到半個小時就覺得不舒服了，要是來個長途旅行，那酸爽……
