動力系統東風雪鐵龍-凱旋
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動力系統
● 高轉發動機配合4AT變速箱
行駛中，凱旋的EW10A發動機特性十分“雪鐵龍”。這是一款徹底的高轉發動機，2500轉以下你休想壓榨出它什么油水，隨著轉速達到3000，油門相應變得十分靈敏，發動機聲音也漸漸悅耳起來，暢快淋漓的發力可持續到6000轉。你需要改改你的2000轉行車觀念了，否則你在凱旋上找不到樂趣。
凱旋的4AT手自一體變速箱受物理結構的限制，換擋會有不小的沖擊，這個情況在手自一體模式下更明顯。如果不收油升擋的話，發動機會“吭噹”搓一下車，感覺不是很好。慢慢的，我發現通過收油可以減小這種換擋沖擊，可以說凱旋手自一體模式更接近手擋車，呵呵……收油、加擋、給油……
節選自《大連出差紀實 首次試駕凱旋2.0AT旗艦》
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