后備廂很規整，沒有凸出的輪拱侵占空間，座椅放倒之后也是個純平的平面。后備廂開口和地板齊平，搬大件物品時不費力。7座狀態下進深不大，放點小件物品不成問題，這也是目前主流車型的平均水平，夠用。

    后備廂空間規整度很高，基本沒有不規則的線條和曲面，像裝載大紙箱子這種物品的時候空間利用率更可觀。后備廂蓋板下邊還有一個輕質泡沫的儲物盒，容積也不小，能放不少隨車工具，喜歡釣魚的朋友還可以放放漁具，有少許水漬不用太擔心。后排座椅靠背放倒后，由于座墊和靠背填充物都比較厚，沒法形成一個純平的平面，某些用車場景會產生一些不便。

   兩車在7座狀態下后備廂的進深都很一般，但兩車相比的話還是漢蘭達稍好一些，放入20英寸登機箱時第三排靠背角度是最靠后的狀態，而要想把登機箱放入在7座狀態下的GS8的話那就需要把第三排座椅的靠背角度順直一些，否則關不上尾門。兩車放倒第三排座椅之后空間一下子就充裕起來了，三個箱子怎么擺都能放得下。第二排座椅放倒之后漢蘭達的后備廂平整度要略優于GS8。

● 在不放倒第三排椅背的前提下，它的后備廂還有儲物空間嗎？

    身邊的朋友或同事對別克GL8都有著一種特別的鐘愛之情，其中一個原因是它可以在滿座的情況下，還保留了相對寬敞的后備廂空間。別誤會！我并不是拿別克GL8來跟傳祺GS8做對比，只不過是想告訴你們一個道理，人們總是“得一想二”的，他們希望車子可以坐7個人，但同時也希望可以有足夠運載行李的空間。那么，傳祺GS8在這方面會有怎樣的表現呢？

    在第三排座椅正常使用的情況下，它的后備廂可以放一個大號背包，以及我們平時測試使用的20英寸旅行箱。對于一款7座中型SUV來說，這樣的表現算是主流水平。值得一提的是，它的后備廂平整度很好，在第二排及第三排座椅椅背放倒后，整個后備廂的地板沒有明顯的凸起或坡度，空間利用率挺高的。

    然而，這個后備廂也有一些不足之處。我測試的車型沒有配備電動后備廂門，也沒有后備廂感應功能，其高大的車身導致了后備廂門開啟后高度較大，而且關閉后備廂門還需要較大的氣力，對于那些個子不高的朋友來說，這就相當尷尬了。在做測試的這幾天，個子不高、身材瘦小的陳海傭老師對它的后備廂門表示“傷不起”，每一次都以此為理由將搬運行李的工作交還給我……

    在后備廂儲物能力方面，兩款車都有著相當不錯的表現。只是相對而言，GS8的容積更大，但歐藍德放倒座椅后的地板更為平坦，各有千秋。而在常規狀態下，兩車的表現都較為相似，僅能放置書包等較小容積的物品。

    GS8的后備廂不僅可以電動開關，還配有感應功能，只需要站在車尾，鑰匙距離車尾0.5米以內且保持4秒左右，高位剎車燈會閃爍，之后后備廂就能夠自動打開了。使用了幾次，靈敏度還是挺好的。