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后備廂雷克薩斯-雷克薩斯UX

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

◆ 后備廂空間

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國VI

    不同配置車型的后備廂容積不同,試駕車為264L,從數(shù)據(jù)和實際空間表現(xiàn)來說都不算大,而且地板離地高度達到78cm,屬于偏高的。但如此表現(xiàn)也不難理解,后排座椅下方以及后備廂內側地板下方要安裝電池和油箱,對于后備廂空間勢必有所侵占。另外,高配車型使用了缺氣保用胎,沒有備胎,原先給備胎預留的地方做成了儲物格,這部分空間也包含在264L里。相反,低配車型沒有使用缺氣保用胎并帶有備胎,所以后備廂容積數(shù)據(jù)有所降低。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·享版 國VI

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    如果是市區(qū)通勤的話,后備廂夠用,但如果多人長途旅行的話就捉襟見肘了。當然,豐田一直在對混動系統(tǒng)的布局進行優(yōu)化,但受限于物理結構原因,后備廂空間上還是無法和傳統(tǒng)汽油車相比,但差距正在縮小。

雷克薩斯 雷克薩斯UX 2019款 260h 探·趣版 國VI

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    XT4可以很輕松的放下20/24/28英寸的行李箱,而UX想要放下它們還需要嘗試放置位置,只有斜置20英寸行李箱時才能完全放下三個行李箱。另外,XT4還提供了UX不具備的電動后備廂功能,這可是提升檔次感的一大利器。

后備廂

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