◆ 加速測(cè)試

    ESC并不能完全關(guān)閉，當(dāng)輪胎有一定打滑時(shí)它便進(jìn)行干預(yù)。經(jīng)過多次實(shí)測(cè)，加速能力與電池電量有一定關(guān)系，在電量較低時(shí)測(cè)出的成績(jī)也要慢一些。發(fā)動(dòng)機(jī)2200rpm時(shí)起步，響應(yīng)很快，輪胎有打滑，但整體的牽引力表現(xiàn)比較好，美中不足是ESC過早的進(jìn)行干預(yù)，對(duì)加速成績(jī)有一定影響。

    從測(cè)試成績(jī)來看，8.91秒并不算慢，足以應(yīng)對(duì)日常大部分工況。不過，若和同級(jí)別那些渦輪增壓大軍們相比，這個(gè)成績(jī)確實(shí)要落后一些。主觀體驗(yàn)上也沒有什么激情，加速過程比較線性穩(wěn)定。

■ 0-100km/h加速測(cè)試

    整個(gè)加速過程中，頭段可以說相當(dāng)高效，起步?jīng)]有出現(xiàn)打滑，從g值來看爆發(fā)力足夠生猛也連貫，不過中后段就缺乏沖勁，最終成績(jī)?yōu)?.57秒。和對(duì)手相比，UX的加速實(shí)力似乎有點(diǎn)尷尬，大家都能跑進(jìn)8秒，UX和它們的差距還挺明顯的，主打年輕個(gè)性的UX在這方面還差點(diǎn)“火氣”，比較難撩起年輕人的激情。