騏達(dá)車型原來(lái)的代言人是中國(guó)男籃的易建聯(lián)，從這一點(diǎn)不難看出，騏達(dá)對(duì)于自己的空間表現(xiàn)有著十足的信心。我們的空間體驗(yàn)者身高180厘米，坐在前排時(shí)，頭部還有四指左右的剩余空間；后排的空間也不擁擠，頭部剩余有兩指左右空間，而腿部的剩余空間超過(guò)了兩拳。

后備廂空間更大

    按理說(shuō)中期改款車型的空間是不會(huì)有什么變化的，比如新騏達(dá)的乘坐空間，依然很大，但也是保持之前的水平，而它的后備廂容積卻比老款增加了一百多升。怎么可能？仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是后備廂地板向下下沉了一塊，后備廂內(nèi)的高度增加了，容積也就大了。

    兩車都采用手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，舒適性方面，騏達(dá)的表現(xiàn)會(huì)更好一些，乘坐質(zhì)感更加柔軟，支撐性不過(guò)，包裹也適中，這是個(gè)非常突出的優(yōu)勢(shì)。再加上高爾夫靠背采用旋鈕調(diào)節(jié)，這個(gè)設(shè)計(jì)也太不順手了，讓人更加習(xí)慣騏達(dá)的座椅設(shè)計(jì)。

    前排乘坐空間，身高175cm的體驗(yàn)者在兩車前排的頭部空間差不多，一拳有余的空間給人感覺(jué)挺不錯(cuò)了。

    后排的頭部空間同樣差不多，但在腿部空間方面，騏達(dá)就有明顯的優(yōu)勢(shì)了，身高175cm的體驗(yàn)者在后排能夠獲得兩拳以上的余量，高爾夫則是剛好兩拳，明顯是在騏達(dá)的后排自在一些。另外騏達(dá)后排的中央凸起也不高，中間乘客也可以舒服地放腳，實(shí)用性不錯(cuò)。

乘坐空間

   憑借著2700mm的長(zhǎng)軸距，新款騏達(dá)的乘坐空間在同級(jí)別車型中依舊領(lǐng)先。前排一拳的頭部空間足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求，而超過(guò)兩拳的腿部空間則是它的殺手锏。

● 乘坐空間

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   身高175cm的體驗(yàn)者，坐在騏達(dá)前排得到一拳半的頭部空間，同樣身高的體驗(yàn)者在福克斯和高爾夫上得到的前排頭部空間分別為一拳和一拳零一指左右，騏達(dá)略微領(lǐng)先。

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   2700mm的長(zhǎng)軸距換來(lái)了相當(dāng)可觀的后排空間，使得175cm的體驗(yàn)者在騏達(dá)后排得到超過(guò)兩拳的腿部空間，而在福克斯和高爾夫上，這個(gè)數(shù)據(jù)都只有一拳多。很明顯，騏達(dá)對(duì)后排乘客更加友善，這也是為什么我們說(shuō)它在同級(jí)別中最適合家用的原因之一。

    現(xiàn)款騏達(dá)就常以空間作為賣點(diǎn)，而新騏達(dá)在空間方面可謂是再進(jìn)一步，身高175cm的模特坐在前排頭頂還有兩拳左右的空間，而后排也可以輕輕松松的翹著二郎腿。至于中間乘客嘛，多享受算不上，不過(guò)基本的舒適和空間還是沒(méi)有問(wèn)題的。