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● 100km/h-0剎車測(cè)試
大力制動(dòng)的時(shí)候，這輛車與冠道也有著不太一樣的腳感。冠道的剎車總泵有些偏向歐洲車型的調(diào)校，第一腳大力制動(dòng)的時(shí)候可以很快的做出車身俯仰的感覺，而UR-V的制動(dòng)總泵調(diào)校也偏向舒適，更像是豪華的商務(wù)車型，如果非要讓我用通俗易懂的話告知，那就是制動(dòng)踏板行程比冠道長(zhǎng)。
不過最終的剎車測(cè)試成績(jī)，UR-V要比冠道好不少（冠道40.12米），而UR-V的10幾組剎車測(cè)試成績(jī)都在39米左右，最長(zhǎng)距離也不過40米多。這也是最終AH100成績(jī)UR-V要好于冠道的一個(gè)主要得分點(diǎn)。
節(jié)選自《優(yōu)秀插班生 測(cè)試東風(fēng)本田UR-V 370TURBO》
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