動力系統(tǒng)保時捷-Cayenne新能源
● 動力表現(xiàn)和加速成績
動力系統(tǒng)的組成是由一臺2.0T發(fā)動機+電動機構成的，發(fā)動機是我們的老朋友，大眾集團的“頂梁柱”EA888，在這臺車上它可以輸出252馬力和370牛·米。電動機功率為136馬力（100kW），峰值扭矩400牛·米，這套系統(tǒng)的綜合功率達到386馬力（284kW），總扭矩600牛·米。變速箱與汽油版車型一致，仍是8速Tiptronic S手自一體變速箱。需要說明的是，這套動力系統(tǒng)也是“中國特供”，海外版車型為3.0T+電動機，那套系統(tǒng)的最大綜合功率為462馬力，700牛·米。
節(jié)選自《三合一 測試Cayenne E-Hybrid Coupé》
節(jié)選自《外觀未變 實拍保時捷Cayenne E-Hybrid》
節(jié)選自《外觀未變 實拍保時捷Cayenne E-Hybrid》
● 2.0T+電動機+8AT
與海外Cayenne E-Hybrid不同的是，中國版本車型并沒有使用六缸發(fā)動機，取而代之的是一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，代號大家很熟悉，EA888，最大功率252馬力（185千瓦），最大扭矩370牛·米，配合上136馬力（100千瓦）、400牛·米的電動機之后，系統(tǒng)綜合功率386馬力（284千瓦）、600牛·米。
節(jié)選自《符合保時捷水準 試駕Cayenne E-Hybrid》
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