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動力系統東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS

動力系統

● 動力足夠,底盤沉穩

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2023款 400THP 縱擎版

    新款天逸的燃油版車型共有兩種動力可選,分別是360THP的1.6T渦輪增壓和400THP的1.8T渦輪增壓,兩種發動機的車型都匹配了8AT的手自一體變速箱,硬件方面比較厚道,同時發動機的賬面參數也不低。

    天逸BEYOND沒有針對動力做出調整,測試車搭載的是一臺1.8T四缸發動機,最大功率211馬力,最高扭矩為300�!っ祝ヅ鋹坌�8速手自一體變速箱。跟同級別車型相比,這個賬面數據還是很給力的。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2022款 天逸BEYOND 400THP版

    動力方面,天逸 C5搭載1.6T渦輪增壓發動機,最大功率為170馬力(125千瓦),峰值扭矩達到250�!っ�,并匹配6擋手自一體變速箱;途岳搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為150馬力(110千瓦),峰值扭矩同為250�!っ�,與之匹配的是7速干式雙離合變速箱。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP ORIGINS百年臻享版

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2020款 360THP ORIGINS百年臻享版

動力系統及懸架對比
車型天逸 C5途岳
排量1.6T1.4T
最大功率(馬力)170150
最大扭矩(�!っ祝�250250
變速箱6AT7DCT(干式)
懸架結構前麥弗遜式獨立懸架
后扭力梁式非獨立懸架
前麥弗遜式獨立懸架
后多連桿式獨立懸架
可變懸架功能PHC自適應液壓穩定技術——

動力系統

    天逸搭載了兩套動力系統,350THP車型使用的是1.6T渦輪增壓發動機,380THP車型使用的是1.8T渦輪增壓發動機,傳動系統都匹配的都是愛信6擋手自一體變速箱。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型

    對于這套1.6T渦輪增壓發動機加6擋手自一體變速箱的組合我們并不陌生,在之前多款PSA集團的車型上都有出現。天逸1.6T車型的換擋桿是傳動的機械式,而非1.8T車型上的電子擋桿,科技感略遜一籌。

    動力方面發動機和變速箱我們相當熟悉了,在PSA集團的很多車上都有搭配,比如我之前長測的C4L。不過在調校方面不太相同,之前這套動力給我的感覺是很積極的,甚至有些過于敏感,城市比較擁堵的道路駕駛時候感覺有些躥。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型

  天逸上市之后將有1.6T以及1.8T兩種發動機可選,其中1.6T發動機最大功率167馬力,峰值扭矩為245牛·米。1.8T發動機的動力則較之更高一些,最大功率和峰值扭矩分別提升37馬力/35�!っ�。傳動系統則由一臺6擋手自一體變速箱與它們相匹配。

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

東風雪鐵龍 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗艦型

動力系統

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