電動機(jī)蔚來-蔚來ES8

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 電動機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

電動機(jī)

節(jié)選自《來自美式未來感的挑戰(zhàn) LYRIQ對比ES8》

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節(jié)選自《重點看續(xù)航測試2020款蔚來ES8 485KM》

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● 動力組合：

新款ES8對電機(jī)組合以及電池組進(jìn)行了調(diào)整，采用了160kW永磁同步前電機(jī)和240kW感應(yīng)異步后電機(jī)，最大功率544馬力，峰值扭矩725牛·米。

節(jié)選自《極具誠意的升級試駕2020款蔚來ES8》

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在之前蔚來舉辦過ES8的試駕，但都是場地內(nèi)的，真正的道路試駕這還真是第一次，所以我也很珍惜這次機(jī)會，把我感受到的和大家分享一下。

節(jié)選自《百聞不如一見試駕體驗蔚來ES8 創(chuàng)始版》

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此次試駕全部在封閉的場地內(nèi)進(jìn)行，試駕前我們先來了解一下蔚來ES8的動力系統(tǒng)。驅(qū)動系統(tǒng)由前后兩臺電機(jī)構(gòu)成，每臺電機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為240千瓦（約326馬力）和420牛·米，合計總功率480千瓦，合計峰值扭矩840牛·米，與之搭配的傳動系統(tǒng)為一套單速固定齒比變速箱。