車身尺寸東風日產-軒逸
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| 尺寸對比 | |||
| 車型/mm | 軒逸 | 卡羅拉 | 寶來 |
| 長度（mm） | 4652 | 4635 | 4672 |
| 寬度（mm） | 1815 | 1780 | 1815 |
| 高度（mm） | 1450 | 1435 | 1478 |
| 軸距（mm） | 2712 | 2700 | 2688 |
軒逸這個級別車型中，其實大家的尺寸都大差不差，與卡羅拉以及寶來相比，各項數據差異很小，大家基本上都相差不大。
通過上表可以看到全新軒逸的車身長度和軸距分別加長了10mm、12mm，與此同時，它寬度增加了55mm。相比之下，它的車身高度降低了56mm。工程師表示需要通過對車身比例的調整，讓全新軒逸的姿態更為低趴動感。而與對手相比，調整后的全新軒逸軸距更為突出。
英朗和軒逸同屬緊湊級車型，在車身長、高以及軸距方面，軒逸都比英朗多出幾十毫米，但這當中有一部分因素還是和車身設計所使用的線條、整體比例等方面相關，而軸距方面，作為兩臺實力都很強的家用車來說，實際車內的乘坐空間更說明問題。
橫向對比，屬于緊湊型車的軒逸經典，軸距已經超過了文章最先介紹的中型車馬自達6，也許日產已經覺得軒逸的空間已經足夠大，所以你能看到現在新軒逸的軸距也為2700mm，并沒有繼續增加。
車身尺寸
● 車身尺寸以及車內空間對比
在車身尺寸，三款車可謂是各有所“長”，其中凌派的車身長度以及高度的數值是最大的，較之于這兩項數值最小的福克斯，它相對多出了116mm和22mm；軒逸是三車里面軸距最長的，達到了2700mm，相對于這項數值最小的福克斯多出了52mm。福克斯的車身寬度數值則是三車里里面最大的，數值為1823mm。
| 車身尺寸對比 | |||
| 車型 | 凌派 | 福克斯三廂 | 軒逸 |
| 長度（mm） | 4650 | 4534 | 4610 |
| 寬度（mm） | 1750 | 1823 | 1760 |
| 高度（mm） | 1505 | 1483 | 1495 |
| 軸距（mm） | 2650 | 2648 | 2700 |
從上面的數據可以看到，與車內乘坐空間最為緊密的軸距，軒逸以2700mm領先于另外兩位競爭對手。不過，這是否意味著它的車內乘坐空間就是三者之最？看完下面的體驗后，答案自有分曉。
| 車身尺寸 | 新軒逸 | 現款軒逸 |
| 長度（mm） | 4610 | 4665 |
| 寬度（mm） | 1760 | 1700 |
| 高度（mm） | 1495 | 1510 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2700 |
之前我曾經介紹過新老款軒逸之間的差別（點擊查看），在車身尺寸方面，為了讓軒逸不再顯得“消瘦”，設計師將長度以及高度都有所減小，而寬度則增加了60mm，軸距則沒有變化。最終，新軒逸看上去的確更加協調了。
| 車身尺寸 | 新軒逸 | 速騰 | 新福克斯 三廂 |
思域 | 英朗GT |
| 長度（mm） | 4610 | 4644 | 4534 | 4535 | 4671 |
| 寬度（mm） | 1760 | 1778 | 1823 | 1755 | 1815 |
| 高度（mm） | 1495 | 1482 | 1483 | 1450 | 1478 |
| 軸距（mm） | 2700 | 2651 | 2648 | 2670 | 2685 |
然而與同級別對手相比，雖然新軒逸在寬度方面有了明顯進步，但依然屬于體型偏瘦的。相反，高度雖然有所降低，但還是同級別里最高的。至于2700mm的軸距，目前在合資緊湊型車里處于領先水平。
雖然新軒逸縮短了車身長度，但是軸距依然保持2700mm，從我們在北京車展的體驗結果來看，并沒有減少乘坐空間。車身側面也進行了全新的設計，一條動感的曲線，從車頭貫穿至車尾。
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由于車身較高，軒逸的外形顯得不夠修長，車身側面的防擦亮條已經適當中和了一部分視覺效果，但是車窗以下的部分仍然會給較厚重的感覺。除了車身寬度以外，軒逸的尺寸在同級別中還是相當有優勢的，畢竟軸距能達到2700mm的緊湊型車是少之又少。
