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在乘坐空間上的表現(xiàn)處于同級主流水平，但日產(chǎn)的座椅在舒適度上的表現(xiàn)真不錯，柔軟的座椅填充更好的保障了長時間乘坐的舒適性。不過凸起的后排中間地板對滿載時后排中間乘客的舒適性還是有一些影響，偶爾應(yīng)急使用會更合適些。
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空間方面兩車的差距不大，在同級別車型里屬于比較主流的水平。如果您購買緊湊型轎車是以家用為主的話，我建議您可以考慮考慮淺色內(nèi)飾。第一是看著比黑色更居家，顏色更活潑，氛圍更好。第二，淺色的內(nèi)飾顯得更加寬敞，視覺效果要優(yōu)于全黑的深色配色。
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乘坐空間上，前排兩車差不多，后排在主觀的空間感上寶來要更好一些，主要是因?yàn)樗念^部空間更充裕。總體來說，兩輛車的空間還是同級中比較主流的水準(zhǔn)，夠用但并不會有太大驚喜。
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朗逸淺色的內(nèi)飾給人的空間感更強(qiáng)，因此包括我在內(nèi)的很多人在沒對它們的空間比較之前，會想當(dāng)然的認(rèn)為朗逸空間更大。然而對比結(jié)果還是有些意外，二者后排的腿部空間完全相同，不過頭部空間上，朗逸還是更寬敞一點(diǎn)。
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全新軒逸的乘坐空間表現(xiàn)整體不錯，我的同事身高186cm，這樣的高個子在前排仍然有四指余量左右的空間。進(jìn)入后排，同樣不會感到壓抑。對于一款緊湊型車來說，值得肯定。至于細(xì)節(jié)方面，它的后排地板有一定程度的突起，好在縱向空間夠?qū)挸ā６笈艃蓚?cè)為一體式座椅，頭枕不支持調(diào)節(jié)，就舒適性而言，反而不如現(xiàn)款。
乘坐空間
乘坐空間
乘坐空間
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身高173cm的體驗(yàn)者分別坐入科魯澤和軒逸的主駕駛座，將座椅調(diào)到最低位置后，兩車頭部空間分別為1拳和1拳+1指，相比之下軒逸的頭部空間要略寬敞些，但差異并不大。后排空間的差異也很小，科魯澤后排頭部空間比軒逸多出1指，腿部空間則都超過2拳，表現(xiàn)在同級別車型中都還算不錯。
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● 乘坐空間
圖中體驗(yàn)者身高1.79米，調(diào)整好坐姿后，前排頭部空間三指，后排頭部空間兩指，腿部空間兩拳。
2700mm軸距是緊湊型級別的上限，沒有理由對腿部空間產(chǎn)生懷疑，軒逸表現(xiàn)到位，只是頭部略顯壓抑，上身長的人得注意下。
● 座椅
座椅絕對是軒逸的一大亮點(diǎn)，造型寬大，皮質(zhì)柔軟，填充物蓬松度很高，堪比沙發(fā)，舒適度為同級別最高水平，足以說服最挑剔的屁股。
但是后排座椅靠背無法放倒是個讓人無法理解的設(shè)計，這大大影響了后備廂實(shí)用性。中間座位留了通道連通到后備廂，算是個補(bǔ)償吧。
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『體驗(yàn)者身高182cm』
| 乘坐空間 | 新軒逸 | 速騰 | 新福克斯 三廂 |
思域 | 英朗GT |
| 前排頭部空間 | 4指 | 3指 | 3指 | 1拳 | 1拳 |
| 后排頭部空間 | 2指 | 1指 | 2指 | 2指 | 2指 |
| 后排腿部空間 | 2拳半 | 2拳 | 4指 | 1拳 | 1拳 |
當(dāng)然，讓人印象深刻的還有軒逸寬敞的內(nèi)部乘坐空間。2700mm的長軸距營造出超越同級的后排腿部空間。而且加寬的車身也提升了橫向空間，即使后排乘坐三名乘客時也不會再感到過于擁擠。
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車內(nèi)空間除了橫向以外，其他都比較出色。前排頭部超過一拳以上的余量，而后排頭部和腿部也都十分寬裕。由于后排中央地板的凸起不算明顯，因此對中間乘客的影響也不大，而且雖然跟其他車型一樣后排中間位置不太適合乘坐，但相比較而言軒逸的這個中間座椅還算是舒服一點(diǎn)的，不過沒有頭枕提供。