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車輛懸架MINI-MINI新能源(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

MINI MINI新能源(進(jìn)口) 2024款 COOPER SE

    四輪更加推向四角,電池組的加入以及MINI一貫的底盤風(fēng)格,試駕前我就對(duì)這臺(tái)車的懸架有著扎實(shí)、穩(wěn)健、硬朗的預(yù)期。事實(shí)上它的確是非常貼地,側(cè)向支撐非常出色,日常駕駛信心十足。而且雖然是電車,但坐姿也保持得很低,所以主觀上更增強(qiáng)了駕駛時(shí)開(kāi)卡丁車的感覺(jué)。其實(shí)你并不用把車推到那種緊急變線、高速轉(zhuǎn)彎的極限情況,也能感受到這臺(tái)車底盤的實(shí)力,因?yàn)榧幢闶菤W洲這種并不寬闊的小路,轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭你都可以用稍快的速度體驗(yàn)一把,確實(shí)有點(diǎn)兒東西。

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