動力系統方面，因為兩車排量上有些不同，所以數據上有一定差異那就是自然的了。杰德采用的發動機和目前思域上的相同，排量為1.8L，最大功率141馬力/6500rpm，最大扭矩:174N·m/4300rpm，佳樂的排量為2.0L，最大功率152馬力/6500rpm，最大扭矩194N•m。與之搭配的變速箱，杰德使用的依舊為大家所熟知的本田車型上廣泛運用的那臺5擋自動變速箱，佳樂則為一臺6擋手自一體變速箱。

    目前這款車全系只有一種動力配置：Nu系列2.0L自然吸氣發動機搭配6擋手自一體變速箱。這臺發動機最大功率112千瓦（152馬力），最大扭矩194牛·米。

    動力系統方面，佳樂依然采用我們熟悉的Nu 2.0L MPI發動機，最大功率152馬力（112kW）/6500rpm，最大扭矩194�！っ�/4800rpm，賬目數據上比馬自達5的2.0L LFX發動機更好。后者的最大功率為144馬力（106kW）/6500rpm，最大扭矩180�！っ�/4500rpm。

    不過光有好看的數據說明不了什么，起亞為第三代佳樂配備了一臺6速手自一體變速箱，而馬自達5則為5速手自一體變速箱，實際駕駛時兩款車的變速箱齒比調校會直接影響它們的動力輸出風格。鑒于我們尚未對這兩臺車做過詳實的對比試駕，所以孰好孰壞就不給大家下結論了。

    與上一代有1.6L和2.0L兩種排量車型不同，第三代佳樂只有一種動力選擇，全系搭載了一款2.0L Nu汽油發動機，它的主要技術亮點包括采用偏置曲軸、塑膠可變進氣系統、滾柱搖臂以及可變氣門正時系統等。它的最大功率152馬力（112千瓦）/6500rpm，最大扭矩194�！っ�/4800rpm，動力參數比上一代略高。

    變速箱方面，它并非直接沿用上一代的4擋手自一體變速箱，而是匹配一臺6速手自一體變速箱，提高換擋質量。除了VFS液壓閥體偏差控制確保換擋水平、扁平式扭矩變換器提升耐用性外，它還采用了滾軸式單向離合器以及密封式差速齒輪。