四驅結構華晨寶馬-寶馬X3
● 四驅測試與越野表現
全新寶馬X3搭載由多片離合器式中央差速器與分動箱組成的xDrive全時四驅系統。依靠電控系統前后軸可實現扭矩0-100%和100-0%的分配比例。
四驅結構
● 四驅性能測試
其實包括大哥X5在內，寶馬X家族系列車型一直將公路視為自己的主戰場。但事實證明，它們的越野性能也不該被看低。在沒有為越野路況設置任何附加操作的前提下，新一代X3的翻山越嶺基本全靠“本能”。
而這種本能則來自于多片離合器式中央差速器與分動箱組成的xDrive全時四驅系統。其默認狀態下的前后扭矩分配比例為40：60，不過理論上，電控系統可以針對不同路況環境實現0-100%和100-0%的最大前后扭矩分配。另外再配合車輪的電子限滑系統，從而賦予車輛一定的多路況適應能力。
節選自《不加長仍擔當 測試新一代華晨寶馬X3》
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