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乘坐空間上汽大通-大通G50

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 乘坐空間

上汽大通MAXUS 上汽大通G50 2019款 1.5T 自動(dòng)豪華版

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    頭部空間表現(xiàn)非常好,這主要得益于車身高度,無論是上下車還是內(nèi)部乘坐都有不錯(cuò)的體驗(yàn)。我的兩位同事身高都是180cm,無論坐在第二排還是第三排,頭部余量都不小,不會(huì)有壓抑感。

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    大通G50提供多達(dá)5種座椅布局形式,包括:2+3五座、2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+3八座和2+3+2七座,選擇可謂豐富。試駕車是2+2+3的七座布局,前排座椅的舒適性欠佳,靠背和座墊都比較硬,第二排座椅要比前排軟一些,舒適性略好。

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    相比之下,腿部空間的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩,雖然車身長度超過4800mm,但軸距只有2800mm,并不算突出。第二排座椅的前后移動(dòng)范圍不算很大,移動(dòng)至最后時(shí),體驗(yàn)者腿部空間不到兩拳,和同價(jià)位的其它MPV相比并無優(yōu)勢(shì),但滿足一家人出行問題并不大。兩位身高均為180cm的體驗(yàn)者分別坐進(jìn)第二排和第三排,調(diào)整第二排座椅后,兩位體驗(yàn)者都能獲得相對(duì)舒適的空間,日常使用的話不成問題。

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