四驅(qū)性能奧迪(進(jìn)口)-奧迪A6(進(jìn)口)
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■ 四驅(qū)測(cè)試
A6 allroad配備第七代quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器為冠狀齒輪差速器。這種差速器最大的優(yōu)點(diǎn)是體積小、重量輕的同時(shí)有著更高的動(dòng)力分配比。雖然也是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，但依靠多片離合器的控制，它比托森差速器有著更大的扭矩比例調(diào)節(jié)范圍，而且前后的扭矩分配也更加靈活。A6 allroad選擇這套四驅(qū)系統(tǒng)目的在于提升在濕滑路面的行駛性能，理念跟越野車的四驅(qū)系統(tǒng)很不同。面對(duì)難度系數(shù)最高的三個(gè)滑輪組，A6 allroad勉強(qiáng)通過(guò)，如果在野外遇到類似的情況，那就未必能脫困了。
節(jié)選自《自成一派 測(cè)試奧迪A6 allroad quattro》
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