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噪音一汽-大眾-探岳

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 噪音測試

汽車之家

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    與老款相比,新款探岳在噪音數(shù)值上的表現(xiàn)有小幅度退步,主觀聽起來也比較吵,從80km/h開始,底盤就一直有“沙沙楞楞”的聲音傳到車內(nèi),同時風(fēng)噪也不小。要知道這還是輛剛行駛了幾百公里的大新車,整體感受要低于預(yù)期不少。

噪音測試:

一汽-大眾 探岳 2019款 380TSI 四驅(qū)旗艦型汽車之家汽車之家汽車之家

    探岳的噪音源主要來自兩點(diǎn),一是發(fā)動機(jī)噪音,它在加速過程中尤為明顯;二是來自路面的噪音,底盤對噪音的隔絕不是很位,對于胎噪的控制也還有提升空間。所以在恒定速度下,它的實(shí)測噪音值雖然不高,但從體感來說,探岳并不能算是安靜的車。

操控與行駛

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