車輛懸架上汽大眾-途岳
節選自《豐田又要顫抖了 途岳新銳對比鋒蘭達》
車輛懸架
節選自《又來一個爆款對手？鋒蘭達對比途岳》
懸架結構方面，途岳采用了這個級別車型常見的前麥弗遜式、后多連桿式的懸架組合；而天逸 C5則為前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構。不過先別著急吐槽，硬件雖然如此，它配備了一套“PHC自適應液壓穩定技術”的懸架系統，可以通過減振器內的機械結構實現阻尼的線性可變，在減振器接近最大行程時，能夠吸收更多的能量。
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