加速時間比亞迪-宋MAX新能源
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■ 0-100km/h加速測試
為了跑出最快成績，保持高電量是肯定的，在車內(nèi)先把模式切換到HEV+SPORT，不過就算是在EV模式下，全油門加速時發(fā)動機(jī)也會被喚醒出來搭把手，也就是強(qiáng)制給你換到HEV模式，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也關(guān)上。接下來就好辦了，油門一腳踩到底，它就能給你最快成績。從車外來看，沖出去的那一下足夠暴力，在車內(nèi)也是同樣的感受，按著這個暢快節(jié)奏，很快就來到100km/h。最終實(shí)測成績是7.97秒，官方公布的成績是7.9秒，這套動力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí)。
另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn)，40-80km/h加速只需要3.9秒，而80-120km/h加速則需要5.5秒，這下開著一臺MPV也不會被看扁了，加速實(shí)力足夠你在路上秒掉很多對手。更重要的是，得益于電動機(jī)的輔助，在中途加速時，它的動力反應(yīng)迅速，輸出直接有力，駕駛者的主觀加速感受很暢快。
對于宋MAX這樣一臺MPV來說，拿下這樣的加速成績，可以說是把附加題也給做了，和主流的MPV對手相比，優(yōu)勢比較明顯。而且它還不偏科，它和那些只能在體育科考好的小伙伴不一樣，接下來的數(shù)學(xué)它也能拿高分，看下去就知道了。
加速時間
● 0-100km/h加速：6.73s
宋MAX DM采用是雙擎前驅(qū)的動力系統(tǒng)，在控制策略上也與三擎四驅(qū)和雙擎四驅(qū)的DM系統(tǒng)有所不同。按照我們的測試方式，在95%的電量下，關(guān)閉空調(diào)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，以彈射的方式起步。與此前的DM車型不同之處在于，宋MAX DM是可以帶轉(zhuǎn)速起步的，以3000rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，能做出最快的加速成績，0-100km/h加速僅需6.73秒。
在實(shí)際測試中，帶轉(zhuǎn)速起步一開始就有發(fā)動機(jī)的動力輸出，起步響應(yīng)會比其它一開始以純電機(jī)驅(qū)動的DM車型更快，而且讓前段加速能力更強(qiáng)。宋MAX DM起步會有明顯的打滑，而且前1/3的時間輪胎都一直在“尖叫”，但加速能力仍可以保持在較高的水平，最終加速成績比官方的6.9秒快一點(diǎn)，也算是個小驚喜。（我們測試當(dāng)天試駕場的部分路面沒有完全干透，在完全干燥的路面，可能打滑情況會有所減緩。）
需要說明一下因為MPV市場目前很少新能源車型，我們只能選取實(shí)測過的燃油版車型做個對比。由于宋MAX DM的動力輸出明顯要大于一般的MPV車型，其加速表現(xiàn)也完全比同級別競品要高出一個檔次，在我們測試過的MPV中無出其右。這個其實(shí)也在預(yù)料之中，比亞迪自推出DM系統(tǒng)以來，其加速能力一直都是同級別中的佼佼者，基本上都是同價位區(qū)間加速最快的車型，宋MAX DM已是市面上能買到的加速能力最快的MPV。