● 操控：輕松平淡的表現

    來到懸架部分，感受上來說就到了“背誦”階段了，首先懸架結構并沒有變化，和之前的宋MAX燃油版一樣，前麥弗遜后扭力梁。接下來在感受上也是差不多，毫無懸念的偏軟懸架調校風格很對口味，畢竟這是一臺主打家用的MPV，不過來到濾振這一塊，它的表現就很堅決，濾振動作很干脆，但是感覺有點太緊繃了，其實差一點韌性就變緊致了，所以現在給人感覺略微有點生硬，過濾效果不太好。別看動力系統升級到了DM-i超級混動系統，而且這臺頂配還有個高高的車頂，但它開起來給人感覺不笨重，支撐性也還可以，偏生硬的濾振表現維持了整體的扎實風味，給人信心還不錯。

    宋MAX DM的電池組安放在第二排座椅的下方，對車內空間沒有影響，唯一受其影響的是油箱，相比汽油版容積減少了10L，為52L。