后備廂一汽-大眾-邁騰
大眾邁騰330 TSI標配電動后尾門，作為一臺主打商務的中型車，后備廂必需有足夠的行李空間，它可以很好的容納我們準備的三個尺寸的行李箱，并且還有一定的余量。
后備廂的開口較大，形狀規整，常規進深已經處于很好的水平，當后排座椅放倒后，無疑更是增加了物品擺放的靈活性。
邁騰的后備廂空間要更大一些，無論是豎著放還是疊起來，三個不同尺寸的行李箱對于它來說都不是問題，比較適合商務用途或者接送機。而君威的就要相對小很多了，放下三個箱子后，剩余的空間也就能再放兩個書包了。
● 后備廂：空間和擴展性都很好。
全新邁騰的后備廂相當寬敞，而且里面也很規整，內側右邊還有獨立的小隔斷，適合放置一些零散物品。后排座椅可以按比例放倒，扣動靠背的開關就可以完成，在全新邁騰上還增加了后備廂控制開關，拉動手柄，座椅靠背能自己向前翻折，比現款邁騰在操作靈活性上有了很大的進步。
后備廂
后備廂
◆ 后備廂做工細節對比
兩車的后備廂容積在同級別車型中都可以算佼佼者，而在內部競爭中邁騰則以75L的優勢領先。兩款車型均支持后排座椅放倒的方式擴展空間。其中邁騰的機關在車內椅背的旁邊，而帕薩特則可以直接在后備廂里開啟。
剛一打開后備廂，兩車的種種差別便盡顯無疑，邁騰后備廂蓋內側大面積的絨面包裹很顯檔次也能起到降噪的作用，而帕薩特的塑料板則顯得相形見絀。更大的差別是挺桿的結構，邁騰的挺桿在開關后備廂蓋時都不會影響到車內的物品，而帕薩特的挺桿則是最常見的彈簧形式，在關閉時會磕到后備廂頂部的物品。
邁騰在后備廂內的兩側都配不了分隔空間的擋板，帕薩特雖然也有相同的空間，但是缺少一款隔板來創造獨立的空間。掀開后備廂地板準備查看備胎時，發現這塊地板的做工也不完全相同，帕薩特的邊緣毛糙，而邁騰則做了包邊處理，更加講究。
后備廂
新邁騰的后備廂在空間上沒有發生任何變化，依然是現款的565升，我們可不是簡簡單單的看看配置表了事，在體驗新邁騰之前，我們對現款邁騰后備廂的幾個主要參數都進行了測量，結果兩車的數據完全相同。
新邁騰的后備廂支持4/6分折放倒，而且放倒座椅的機關就在座椅的旁邊，可以完全在車內操作。另外如果只是從后備廂拿點東西的話還不用如此麻煩，打開后排中央扶手內的暗門即可連通至后備廂。
