●空間表現傳統強項

    空間部分是大眾邁騰的傳統強項，此次測試的2024款 200萬輛眾享款 330TSI DSG豪華型，在汽車之家的標準空間測試中，前排高度為945mm，頭部空間較為充裕，座墊長度為530mm，能夠較好支撐腿部。前排橫向寬度達到1555mm。

    后排高度為925mm，頭部空間受到了輕微壓縮，后排寬度為1535mm，座墊長度為470mm，對腿部的承托性尚可。2871mm的軸距保證了寬敞的腿部空間。稍顯遺憾的是后排中間地板有個較大的凸起。

    K5凱酷在這塊的優勢就是座椅的舒適性，前排座椅設計很討喜，充滿運動感，當然實際坐上去感覺也很好，包裹和支撐都到位。但空間方面，優勢還是屬于邁騰。

    我覺得后排是最能體現邁騰身價的地方，空間充足，配置也很到位，商務味道十分濃，能感受到它熱情待客的功夫。對比起來，邁騰在這塊也確實贏得很干脆。

   后排空間就十分奢侈了。體驗者完全可以翹起二郎腿。中央通道凸起高度不低，上方的寬度也還可以，可以放腳。除了寬大的座墊和空間寬敞外，老板鍵、獨立自動空調、煙灰缸等設施都凸顯了邁騰對于后排乘客的重視。

    在乘坐空間方面，邁騰整體要強于君威，尤其是后排的表現。可能是得益于邁騰的軸距更長的原因，后排有接近三拳的腿部空間，并且頭頂還有內凹的設計，讓出更多的頭部空間給后排的乘客，后排中間的座椅還配有頭枕，考慮的十分周到。不過邁騰的中央地板要高于君威，這也就使得邁騰后排中間乘客的乘坐沒有君威上的舒服。

● 乘坐空間：后排腿部空間相當寬敞。

    因為軸距進一步加長了，所以全新邁騰的后排腿部空間完全可以用非常寬敞來形容，不過它的后排頭部空間比較一般，身高182cm的體驗者坐在后排，頭部空間只有2指。而且它的中間地板凸起比較嚴重，后排中間不太適宜長期坐人。

2.新邁騰 乘坐空間展示：后排腿部空間將近三拳。

    現款邁騰不太寬裕的后排乘坐空間一直是該車型的軟肋，不得不承認，這對銷量也會造成一定影響，所以在告別老邁騰迎接B7L時，一汽-大眾也很自然的想到了提升銷量的法寶，那就是加長！

    新邁騰(B7L)相比現款邁騰(B6)的軸距上加長了100mm，而這個“增值”幾乎全部用在了改善后排腿部空間的任務上，效果如何？看圖說話吧……

    對于身高180cm的體驗者來說，新邁騰的內部空間絕對算是充裕了！坐入前排時，頭部空間一拳多一點點，保持當前座椅位置并換至后排，頭頂依然有一拳的空間，但腿部空間已經完完全全超過兩拳！甚至蹺個二郎腿也是可以的。

    老邁騰：后排腿部空間一拳+兩指
    新邁騰：后排腿部空間將近三拳