噪音上汽大眾-途鎧

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：途鎧 2019款 280TSI DSG豪華版

●噪音測試

在噪音測試中，XR-V是怠速最安靜的車型，但是一開上路馬上就能感受到路噪非常明顯，C-HR則是相反，上路之后反而成為最安靜的車型。C-HR的轉(zhuǎn)速特別低，對于降低發(fā)動機噪聲有很大幫助（此車只要轉(zhuǎn)速超過3000rpm就會聽到明顯的發(fā)動機聲）。而T-Cross則是非常均衡，在120km/h噪音和C-HR一樣好。

另外有一點值得注意，就是在測試T-Cross時，原本以為T-Cross是最安靜的車型。這是因為它的發(fā)動機聲響比較綿密，而C-HR和XR-V的聲浪都比較粗糙，給人噪音較大的錯覺。

節(jié)選自《《三國志》——有型有款之合資小型SUV》

相關(guān)車型：途鎧 2019款試裝車

■ 噪音測試：

作為小型SUV，從NVH的表現(xiàn)也可以看得出T-Cross的城市化趨向，車輛在怠速狀態(tài)以及80km/h以下的車速工況下，車內(nèi)的隔音表現(xiàn)可以說是可圈可點，而這也是我們?nèi)粘Ｔ诔鞘兄型ㄇ谧畛Ｓ玫乃俣葏^(qū)間。不過當(dāng)車速超過80km/h之后，胎噪和風(fēng)噪就會逐漸變得明顯起來，而當(dāng)車速達到120km/h的時候，車內(nèi)將能夠明顯的聽見發(fā)動機的聲音，乘客間的交流將會需要更大聲一些，如果您正在欣賞音樂的話，也將不得不適當(dāng)?shù)膶⒁袅空{(diào)響一些。