內(nèi)飾是用戶接觸最久的地方，也是直接影響用戶體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。三輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有優(yōu)缺點(diǎn)，性格也大不相同。T-Cross主要以用色來(lái)凸顯自己年輕化的一面，C-HR的整體設(shè)計(jì)很夸張，而XR-V則是介于兩者之間。

    從上面可以看出，T-Cross還是那個(gè)大家熟悉的大眾，雖然用色比較大膽，但是整體線條還是非常工整規(guī)矩，沒(méi)有太多“奔放”的設(shè)計(jì)。再回頭看到C-HR，中控臺(tái)注重線條的延伸，設(shè)計(jì)很有層次感。而XR-V在推出當(dāng)時(shí)，其內(nèi)飾也算是很有特色的，就算放到今天，這樣的設(shè)計(jì)雖然比較缺乏層次感，但是使用起來(lái)非常順手。

    T-Cross的方向盤(pán)都略帶點(diǎn)平底造型，兩款日系車都是圓形設(shè)計(jì)。T-Cross和XR-V的方向盤(pán)造型大家都很熟悉，很多車型都能見(jiàn)到這兩組方向盤(pán)。C-HR的方向盤(pán)則是此車專用的，不過(guò)定速撥桿則是豐田/雷克薩斯車系常見(jiàn)的那根控制桿。

    坐進(jìn)車內(nèi)之后，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)真是非常的年輕。T-Cross上采用了被稱為“Color Matching”的設(shè)計(jì)手法，所以我們看到中控飾板采用了和車身相同的配色。目前官方公布的T-Cross的配色共有活力金、夢(mèng)幻藍(lán)、羅曼紅、星辰灰和極地白5款，所以顯而易見(jiàn)，我們這臺(tái)有些偏紫色的測(cè)試車就是官方名為“夢(mèng)幻藍(lán)”配色的車款了。

    中控臺(tái)基本全部為硬質(zhì)材料，車門(mén)板也僅有手腕觸及的位置采用了軟質(zhì)包覆，但好在車內(nèi)的整體做工和配色處理的很有檔次，也沒(méi)有什么異響。

    頂端的儲(chǔ)物槽專為中國(guó)的紙巾盒設(shè)計(jì)，行車時(shí)不易晃動(dòng)造成危險(xiǎn)，也很容易拿取。車內(nèi)氛圍燈算是加分項(xiàng)，畢竟在這個(gè)級(jí)別中算是很少見(jiàn)的配置。

    平底多功能方向盤(pán)和其他大眾車型上的一樣，手感很好，并且提供4向調(diào)節(jié)；全液晶儀表盤(pán)只有高配車型才有，可以顯示導(dǎo)航；此外，高配車型還配備了帶有8英寸觸摸屏的CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，原車自帶導(dǎo)航，要是不習(xí)慣的話還支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手機(jī)映射功能。

    再往下就是空調(diào)面板了，高配車型配備了前排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，按鍵區(qū)下方是個(gè)面積相當(dāng)可觀的儲(chǔ)物格，放下一整臺(tái)手機(jī)都毫無(wú)問(wèn)題。另外，后排空調(diào)出風(fēng)口在目前曝光的高低配車型上都有，還是值得肯定的。由于前排僅在屏幕下方有一個(gè)USB接口，所以后排的兩個(gè)USB接口就顯得很有實(shí)用價(jià)值了。