內飾設計

    來到車內，帕里斯帝似乎仍在表達著一種“與世無爭”的思路，和很多用大屏幕和觸控面板顛覆原有設計的新車不同，帕里斯帝仍然在中控臺保留了大量的實體按鈕，并且為他們營造出了一種新時代的氣息，毫不落伍。配合上淺色的內飾顯得十分溫馨與素雅，第一次接觸就特別有歸屬感。

    人機工程學上的設定是令人滿意的，方向盤沒有像很多國產車型那樣直接取消前后調節(jié)，并且他們的位置都足夠合適，調節(jié)范圍足夠大。頂配車型的用料自然是上乘水準，當然這是在消費者多花了12000元之后的結果。

    不過相對地，我得給這套車機挑挑刺了。界面上看，它與海外版的車機系統(tǒng)并無二樣，不過進入國內后它加入了很多本土化的應用軟件。

    或許是這些軟件的加入令硬件有些捉襟見肘，這套系統(tǒng)的流暢度和功能完整度并沒有我之前在全新伊蘭特上體驗的更好。總的來講作為品牌中定位更高的車系，我覺得這個車機仍然有一些優(yōu)化的空間。

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    中控臺的上手難度是十分低的，這些按鍵你只需要大概掃一遍就知道它們的功能。外加上尺寸足夠大，開車盲操簡直不要太方便。特別是現在一些車將座椅加熱這種如此簡單的操作都要深藏在多媒體系統(tǒng)的二級菜單中，我不得不感嘆這種“復古”的按鍵設計真香。