車輛懸架上汽通用雪佛蘭-科魯澤
車輛懸架
節(jié)選自《新生代對決 名爵5對比雪佛蘭科魯澤》
節(jié)選自《汽油也有“伴侶” 試駕科魯澤輕混330T》
節(jié)選自《解讀低配車 實拍科魯澤320T手動欣快版》
科魯澤的前懸架為麥弗遜式獨立結(jié)構(gòu)，后懸架為多連桿獨立結(jié)構(gòu)，這與其多數(shù)對手采用扭力梁式后懸架有著明顯不同。底盤調(diào)校方面，科魯澤的減振器很有韌性，路面波動的過濾表現(xiàn)不錯，同時還保留了些許路感，運動和舒適都能兼顧到。
節(jié)選自《品嘗“1升”滋味 測試科魯澤320T爽快版》
節(jié)選自《新秀遇上老將 科魯澤330T對比軒逸1.6L》
科魯澤的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式，后多連桿式獨立懸架的配置。而且針對這款車偏向運動化的車型定位，廠家也對這臺車的懸架進行了更富有運動特質(zhì)的調(diào)校。因此科魯澤實際的駕駛體驗感受并不是完全的舒適取向，反而更偏運動一些。
節(jié)選自《有顏有實力 測試雪佛蘭科魯澤1.3T 6AT》
節(jié)選自《主打運動風 靜態(tài)體驗科魯澤Redline/RS》
快速閱讀：科魯澤的全部文章